Opel versenyzőlegenda Volker Strycek elmagyarázza, hogy miért nem indult még be igazán a cserélhető akkumulátorok témája az autókban
Ez az elektromobilitás végső áttörésének nagy reménye: olyan autók, amelyekben az akkumulátort egyszerűen ki lehet cserélni, amikor lemerül. A „tankolás” még gyorsabb lenne egy szabványosított rendszerrel, mint a belső égésű motorral rendelkező járművekben.
Az
Motorsport nagyon alkalmas lenne ilyen rendszerek fejlesztésére. Ez azonban egyelőre szürke elmélet, és a gyakorlatban aligha megvalósítható. Volker Strycek, a VLN, a Nürburgring Endurance Series (NLS) szervezőjének technológiai vezetője, milyen nagyok az akadályok.
„Egy ilyen akkumulátort nem csak úgy betesznek az autóba. Ez az egész konstrukció szerves részét képezi. Már csak a baleset miatt is szükség van rá.” Az 1984-es DTM-bajnok tudja, miről beszél. Végül is az E-Corsát az Opellel közösen fejlesztette ki a raliversenyzéshez.
Az ütközőszerkezet nem az egyetlen akadály: „Nagyfeszültségű technológiával dolgozunk. És sokkal többről van szó, mint megállásról, kihúzásról és akkumulátorcseréről. Mindezt figyelembe kell venni a folyamat során.” Tehát a „fiókot kinyitni, elemet kivenni, elemet betenni, fiókot bezárni” mottó korántsem könnyen megvalósítható.
Lenne egy módszer, amellyel a cserélhető akkumulátor-technológiát a motorsportban lehetne tesztelni: Ha az elektromos járműveket egységenként fejlesztenék. De ez már nem lenne a VLN feladata, amelynek szabályzata csak a szériaautókra vonatkozik (a versenyautókra vonatkozó szabályokat az ADAC Nordrhein készíti).
Mindazonáltal nem zárható ki, hogy az akkumulátor-ágazat gyors fejlődésével egy napon cserélhető akkumulátorokat fognak használni. Ez azonban – legalábbis Európában – vágyálom.
Ez egy részlet a Volker Strycekkel készült hosszú interjúból, amely hamarosan teljes egészében elérhető lesz a oldalon. Jelenleg a Nürburgring Endurance Series elektromos és hibrid hajtások bevezetését vezeti. A VLN ernyőszervezetében ő a műszaki igazgató. Emellett a berlini Műszaki Egyetemen tanít a járműtechnológia területén.
