Легендата на Opel Volker Strycek обяснява защо темата за сменяемите батерии в автомобилите все още не е навлязла в употреба
Това е голямата надежда за последния пробив в електромобилността: автомобили, в които батерията може просто да се смени, когато е празна. Зареждането с гориво“ би било дори по-бързо при стандартизирана система, отколкото при зареждане с гориво в автомобил с двигател с вътрешно горене.
Автомобилният спорт би бил много подходящ за разработването на такива системи. Засега обаче това е само сива теория и едва ли е осъществимо на практика. Фолкер Стричек, ръководител на отдела за технологии във VLN, организатор на сериите за издръжливост на Нюрбургринг (NLS), разказва колко големи са препятствията.
„Подобна батерия не се поставя просто в автомобила. Той е неразделна част от цялата конструкция. Това е необходимо само поради причини, свързани с катастрофата.“ Шампионът от 1984 г. в DTM знае за какво говори. В края на краищата, той разработи E-Corsa за ралита заедно с Opel.
Структурата на катастрофата не е единственото препятствие: „Работим с високоволтова технология. И това не е само спиране, изключване и смяна на батерията. Всичко това трябва да се вземе предвид в процеса.“ Така че мотото „отвори чекмеджето, извади батерията, сложи батерията, затвори чекмеджето“ далеч не е лесно за изпълнение.
Ще има метод, чрез който технологията на сменяемите батерии ще може да се тества в моторните спортове: Ако електрическите превозни средства се разработват на база единица. Но това вече няма да е задача на VLN, чийто правилник е ограничен до серийните автомобили (правилникът за състезателните автомобили се изготвя от ADAC Nordrhein).
Въпреки това не е изключено, че с бързото развитие на сектора на батериите един ден ще се използват сменяеми батерии. Това обаче е неосъществима мечта, поне в Европа.
Това е откъс от дългото интервю с Фолкер Стричек, което скоро ще бъде публикувано в пълния му вид на. В момента той ръководи внедряването на електрически и хибридни задвижвания в сериите за издръжливост на Нюрбургринг. В нейната организация VLN той е технически директор. Освен това преподава в Техническия университет в Берлин в областта на автомобилната техника.
