viernes, noviembre 22, 2024
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WSBK 2022: Nueva regla para la reanudación de la carrera al sprint para mayor seguridad

Si hay una reanudación en la carrera de la Superpole, la distancia de la carrera se incrementará en caso de duda para evitar un pilotaje demasiado agresivo

El 19 de septiembre de 2021, la carrera de la Superpole del Campeonato del Mundo de Superbikes en Barcelona tuvo que ser abandonada. Faltaban cinco vueltas para la reanudación. Los pilotos se mostraron extremadamente agresivos para recuperar posiciones en el poco tiempo disponible. Los oficiales reaccionaron ante esto y definieron una nueva distancia mínima de carrera para la reanudación de una carrera de Superpole.

En la reunión de la Comisión de Superbikes, las partes implicadas acordaron que en la reanudación de una carrera de Superpole se debe completar un mínimo de ocho vueltas para calmar la acción de la carrera. El objetivo es evitar que «los pilotos conduzcan de forma excesivamente agresiva y creen así situaciones peligrosas», según un comunicado del WSBK.

Además de la nueva distancia mínima de carrera en caso de reinicio de la carrera sprint, se adoptaron otros cambios detallados para mejorar la seguridad. Las decisiones de los comisarios, así como las protestas y las apelaciones, se mostrarán ahora en los monitores de tiempo.

Además, hay nuevas normas para los pilotos cuyo estado de salud tiene que ser comprobado al volver después de una lesión. El ajuste tiene por objeto evitar que un piloto regrese prematuramente y se ponga en peligro a sí mismo y a sus adversarios.

Y también hay pequeños cambios en los cascos. Los cascos de los pilotos que acaben en el Centro Médico tras una caída serán confiscados por el personal médico y presentados al Director Técnico o al Comisario Técnico antes de que el casco sea devuelto al piloto o a su director de equipo.

Si se ha producido una lesión en la cabeza en el accidente, el casco pasará al laboratorio de la FIM en la Universidad de Zaragoza. Allí se lleva a cabo un análisis detallado para elaborar mejoras para el futuro. La información se transmite al fabricante de cascos. Este último puede acompañar la investigación con el fin de sacar conclusiones para el desarrollo posterior de sus productos.

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