miércoles, marzo 19, 2025
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Accidente de Bortoleto: el error de conducción fue el desencadenante, no la suspensión de la rueda

Lo que realmente causó el accidente del piloto de Sauber Gabriel Bortoleto y cómo el novato de Fórmula 1 está lidiando con su repentina salida del Gran Premio de Australia

Un accidente justo antes de la meta en el Gran Premio de Australia de 2025 en Melbourne dejó fuera de juego al novato de Fórmula 1 Gabriel Bortoleto en la primera carrera. Pero, ¿qué hizo que el piloto de Sauber se saliera de la pista después de 45 vueltas?

Las imágenes de televisión del accidente sugirieron inicialmente que la suspensión de su C45 podría haberse roto. Sin embargo, James Key, director técnico de Sauber, lo desmintió cuando se le preguntó: «No hay indicios de que la suspensión haya causado el problema».

Probablemente, la suspensión del coche de Bortoleto cedió como consecuencia del vuelo, opina Key. «Cuando se rueda hacia atrás y luego se frena, la suspensión se somete a una carga contraria a la prevista. Esto podría ser una de las causas del defecto, pero todavía lo estamos investigando. Hasta ahora parece más bien una consecuencia».

Y el accidente en sí también tiene consecuencias: Bortoleto necesita un nuevo alerón delantero para el Gran Premio de China en Shanghái el próximo fin de semana. «El resto del coche está bien», dice Key. «Esperemos que podamos reparar también el alerón dañado. Pero no creo que esté listo para volver a correr en una semana».

Bortoleto, por su parte, está impaciente por volver a salir con el Sauber C45. «Por supuesto que no me enorgullece cometer errores, pero tampoco me arrepiento. Prefiero concentrarme en las próximas tareas y dar lo mejor de mí, en lugar de simplemente conducir y acabar último».

Lo que entusiasma a James Key de Gabriel Bortoleto

Con esta actitud, Bortoleto ya se ha hecho muchos amigos en el equipo. El jefe técnico Key, por ejemplo, se muestra «impresionado» por el recién llegado brasileño y dice: «Su ritmo en la carrera fue realmente fuerte en algunos momentos. Su compromiso en la radio, su voluntad de obtener información y comprender su situación fue muy impresionante».

Key también está «realmente entusiasmado» con Bortoleto porque siempre ha sabido mantener la perspectiva en el Gran Premio. «Quería saber mucho y, además, tenía problemas con los frenos. Pero lo ha manejado increíblemente bien y, a pesar de todo, ha logrado algunos tiempos de vuelta realmente buenos. Y eso a pesar de tener que reajustar constantemente los neumáticos y los frenos».

Bortoleto pudo «terminar el fin de semana en Australia con una buena sensación», opina Key. «En general, condujo bastante limpio y se mantuvo bien durante mucho tiempo, así que estuvo bastante bien».

Otros pilotos también cometieron errores

Además, otros novatos de la Fórmula 1 también cometieron errores, e incluso los pilotos experimentados no estuvieron libres de errores. El piloto de Williams Carlos Sainz, por ejemplo, se estrelló en la primera vuelta. «Vi deslizarse a los Ferrari, vi deslizarse a los McLaren, a todos», dice Bortoleto.

«Por desgracia, yo también acabé en el muro. Pero cuando giras, puede pasar cualquier cosa. Si hubiera tenido un metro más de espacio, quizá habría hecho un giro de 360 grados y habría vuelto a la carrera. Podría haber salido bien, pero no fue así».

Cómo valora Bortoleto su propia actuación

A pesar de todo, Bortoleto valora su actuación como un «buen comienzo» en su carrera en la Fórmula 1, «con todo lo que hemos aprendido. Por desgracia, no terminó como esperábamos, pero por suerte Nico [Hülkenberg] consiguió algunos puntos para el equipo. Me alegro por todo el equipo«, dice Bortoleto.

»Y ahora tengo ganas de que llegue China. Porque nos llevamos algunas cosas positivas de este primer fin de semana y estamos solo al principio de una larga temporada de carreras».

Bortoleto destaca que su buen ritmo en el Gran Premio le da ánimos. Sin embargo, no espera que sea un paseo en Shanghái: «Es un fin de semana de sprint, así que no hay mucho tiempo para conocer la pista. Tengo que adaptarme lo más rápido posible, evitar errores que podrían costarme tiempo en la clasificación o en el sprint, y aprovechar cada sesión para acumular kilómetros valiosos».

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