Τι πραγματικά προκάλεσε το ατύχημα του οδηγού της Sauber, Gabriel Bortoleto, και πώς ο πρωτάρης της Formula 1 αντιμετωπίζει την ξαφνική αποχώρησή του από το γκραν πρι της Αυστραλίας
Ένα ατύχημα λίγο πριν από το τέλος του 2025 Grand Prix Αυστραλίας στη Μελβούρνη κόστισε στον πρωτάρη της Formula 1 Gabriel Bortoleto τον πρώτο του τερματισμό στον αγώνα. Αλλά τι ακριβώς προκάλεσε την απογείωση του οδηγού της Sauber μετά από 45 γύρους;
Οι τηλεοπτικές εικόνες του ατυχήματος αρχικά έδειχναν ότι η ανάρτηση της C45 του μπορεί να είχε σπάσει… Ωστόσο, ο James Key, ο Τεχνικός Διευθυντής της Sauber, το αρνήθηκε αυτό όταν ρωτήθηκε: «Δεν υπάρχει καμία απόδειξη ότι η ανάρτηση προκάλεσε το πρόβλημα».
Η ανάρτηση στο μονοθέσιο του Bortoleto πιθανώς υποχώρησε ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης, λέει ο Key. «Όταν κυλάς προς τα πίσω και στη συνέχεια φρενάρεις, η ανάρτηση καταπονείται προς την αντίθετη κατεύθυνση από το προβλεπόμενο φορτίο. Έτσι, αυτό θα μπορούσε να είναι η αιτία της βλάβης, αλλά ακόμα το εξετάζουμε. Μέχρι στιγμής, μοιάζει περισσότερο με συνέπεια».
Το ίδιο το ατύχημα έχει επίσης συνέπειες: Ο Bortoleto θα χρειαστεί μια νέα μπροστινή πτέρυγα για το γκραν πρι της Κίνας στη Σαγκάη το επόμενο Σαββατοκύριακο. «Το υπόλοιπο μονοθέσιο είναι μια χαρά», λέει ο Key. «Ελπίζουμε ότι θα μπορέσουμε να επισκευάσουμε και την κατεστραμμένη πτέρυγα. Απλά δεν νομίζω ότι θα είναι έτοιμη για χρήση ξανά σε μια εβδομάδα».
Ο Bortoleto, από την άλλη πλευρά, ανυπομονεί για την επόμενη έξοδό του με τη Sauber C45. Ο ίδιος «δεν είναι περήφανος για τα λάθη που κάνει, φυσικά, αλλά δεν είμαι επίσης αναστατωμένος γι’ αυτό. Προτιμώ να συγκεντρωθώ στα καθήκοντα που έρχονται και να κάνω το καλύτερο δυνατό, αντί να οδηγώ και να τερματίζω τελευταίος.»
Τι αρέσει στον James Key στον Gabriel Bortoleto
Ο Μπορτολέτο έχει ήδη κάνει πολλούς φίλους στην ομάδα με αυτή τη στάση. Ο τεχνικός διευθυντής Key, για παράδειγμα, είναι «εντυπωσιασμένος» από τον Βραζιλιάνο πρωτάρη και λέει: «Ο ρυθμός του στον αγώνα ήταν πραγματικά δυνατός κατά διαστήματα. Η αφοσίωσή του στον ασύρματο, η προθυμία του να πάρει πληροφορίες και να κατανοήσει την κατάστασή του – αυτό ήταν πολύ εντυπωσιακό.»
Ο
Key είναι επίσης «πραγματικά εντυπωσιασμένος» από τον Bortoleto, επειδή ήταν πάντα στην κορυφή των πραγμάτων στο Grand Prix. «Ήθελε να ξέρει τόσα πολλά και επίσης αγωνιζόταν με προβλήματα στα φρένα. Αλλά το χειρίστηκε απίστευτα καλά και σημείωσε μερικούς πολύ καλούς χρόνους παρά τα πάντα. Και το έκανε αυτό παρά το γεγονός ότι έπρεπε συνεχώς να αναπροσαρμόζει τα ελαστικά και τα φρένα του».
Παρά την εγκατάλειψη, ο Bortoleto μπορεί «να τελειώσει το Σαββατοκύριακο στην Αυστραλία με ένα καλό συναίσθημα», λέει ο Key. «Ήταν αρκετά καθαρός συνολικά και κράτησε τη θέση του για μεγάλο χρονικό διάστημα, οπότε αυτό ήταν πολύ καλό.»
Άλλοι οδηγοί έκαναν επίσης λάθη
Επιπλέον, και άλλοι πρωτάρηδες της Formula 1 έχουν κάνει λάθη, ενώ ακόμη και οι έμπειροι οδηγοί δεν ήταν απαλλαγμένοι από λάθη. Ο οδηγός της Williams, Carlos Sainz, για παράδειγμα, τράκαρε στον πρώτο γύρο. «Έχω δει Ferrari να γλιστράνε, έχω δει McLaren να γλιστράνε – όλοι», λέει ο Bortoleto.
“Δυστυχώς, κατέληξα και εγώ στον τοίχο. Αλλά όταν στρίβεις, όλα μπορούν να συμβούν. Αν είχα ένα μέτρο περισσότερο χώρο, μπορεί να έκανα μια περιστροφή 360 μοιρών και να επέστρεφα στον αγώνα. Θα μπορούσε να είχε τελειώσει καλά, αλλά δεν ήταν έτσι.»
Πώς ο Bortoleto αξιολογεί την απόδοσή του
Πάντως, ο Bortoleto αξιολογεί την απόδοσή του ως μια «καλή αρχή» στην καριέρα του στη Formula 1 – «με όλα τα πράγματα που μάθαμε. Δυστυχώς, δεν τελείωσε όπως ελπίζαμε, αλλά ευτυχώς ο Nico [Hülkenberg] πήρε μερικούς βαθμούς για την ομάδα. Αυτό με κάνει χαρούμενο για όλη την ομάδα», λέει ο Bortoleto.
«Και τώρα ανυπομονώ για την Κίνα. Γιατί παίρνουμε κάποια θετικά πράγματα από αυτό το πρώτο Σαββατοκύριακο και βρισκόμαστε μόλις στην αρχή μιας μακράς αγωνιστικής σεζόν».
Ο «καλός ρυθμός» του στο Grand Prix του δίνει κουράγιο, τονίζει ο Bortoleto. Αλλά δεν περιμένει ότι η Σαγκάη θα είναι περίπατος στο πάρκο: «Είναι ένα σαββατοκύριακο σπριντ, οπότε δεν έχεις πολύ χρόνο να εξοικειωθείς με την πίστα. Πρέπει να προσαρμοστώ όσο το δυνατόν γρηγορότερα, να αποφύγω λάθη που θα μπορούσαν να μου κοστίσουν χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές ή στο σπριντ και να χρησιμοποιήσω κάθε περίοδο για να μαζέψω πολύτιμα χιλιόμετρα.»
