Стилът на каране на Макс Верстапен поставя високи изисквания към автомобила и съотборниците му – Жак Вилньов говори за предизвикателствата и бъдещето на Верстапен
Макс Верстапен предизвика вълнение през последните години не само със забележителното си представяне на пистата, но и с изоставането си от съотборниците. Средно на обиколка холандецът е бил с около шест десети по-бърз от съотборниците си в Red Bull Пиер Гасли, Александър Албон и напоследък Серхио Перес. Тази разлика не прави лесно за отбора и съотборниците да се справят с нея.
Жак Вилньов, който спечели Световния шампионат във Формула 1 през 1997 г., говори пред yaysweepstakes.com за влиянието на стила на шофиране на Верстапен и за трудностите, които изпитват в резултат на това неговите съотборници. Вилньов обяснява, че Верстапен се нуждае от много специализиран автомобил, който да е съобразен с неговите уникални изисквания и стил на шофиране.
„Макс обича много прецизни, много остри автомобили с много добро поведение на предната ос и може да контролира много добре задната част на автомобила“, казва Вилньов. „Не са много пилотите, които са в състояние да правят това постоянно, и не са много автомобилите, създадени да отговарят на този стил на шофиране.“
Вильонев: Твърде различни ли са автомобилите от Формула 2?
Тези специални изисквания от страна на Верстапен представляват сериозно предизвикателство не само за автомобила, но и за отбора. Вилньов навлиза в повече подробности: „Начинът, по който той кара, и начинът, по който след това се разработва автомобилът, наистина затруднява пилотите от Формула 2. Те идват от автомобили, които естествено са много недозавиващи, както във Формула 3, така и във Формула 2 – огромно количество недозавиване.“
„Ето защо те карат по различен начин и тогава, когато се качат в автомобил, който е специално разработен за стила на шофиране на Верстапен, става почти невъзможно да се справиш с него. “
Вильов за бъдещето на Верстапен
Друг вълнуващ аспект от бъдещето на Верстапен е продължаващото обсъждане на евентуално преминаване в Aston Martin. Вилньов коментира това и обясни, че това може да бъде вариант за Верстапен, особено в светлината на предишните развития в Red Bull и Aston Martin: „Зависи от това какво ще има на разположение догодина.“
„Възможно е да няма вълнуващ отбор, в който той да премине догодина. Дори и повечето отбори да искат да го имат, може просто да няма такава възможност“, каза Вилньов.
В Aston Martin Ейдриън Нюи вече официално започна работа, след като легендата в дизайна се премести от Red Bull в Силвърстоун. За Вилньов е абсолютно ясно какъв ще бъде настоящият фокус на Нюи: „Следващата година, защото автомобилът за 2025 г. вече е проектиран.“
„Все още можеш да направиш няколко корекции, да поставиш правилните хора на правилните места, но всъщност става въпрос за подготовка за средносрочното и дългосрочното бъдеще.“
„Той винаги успяваше да проектира автомобили, които използваха крайните ъгли на регламента, винаги намираше няколко вратички или особено умни решения и наистина извличаше максимума от регламента. Но също така винаги разбираше как да работи с пилотите – това е разликата между него и повечето други“, заключава Вилньов.
