Que consistência tem o Grupo Renault na Fórmula 1? O chefe de equipa da Alpine, Oliver Oakes, acredita que a sua equipa de corridas está finalmente no caminho certo, depois de muitas reviravoltas
Primeiro, havia um plano de cinco anos. Mais tarde, os objectivos deveriam ser alcançados em 100 corridas. No entanto, nenhum dos planos conduziu ao sucesso desejado: há anos que o construtor automóvel francês Renault está aquém das suas próprias expectativas na Fórmula 1. Isto levanta a questão de saber se a Renault está a levar a Fórmula 1 suficientemente a sério
Otmar Szafnauer, antigo chefe de equipa da Alpine, filial da Renault, tem uma opinião clara sobre o assunto. A sua teoria: a direção da Renault interferiu demasiado no dia a dia da Fórmula 1 e teria sido melhor deixar a gestão da equipa de corrida para “os especialistas”.
Oliver Oakes vê as coisas de forma diferente. Numa entrevista ao Motorsport.com, o atual chefe da equipa Alpine admite que “certos aspectos são verdadeiros”, mas também diz: “Nem sempre há uma solução única para todos. E as pessoas também devem ter em conta quem paga as contas”. Ele sente-se “muito sortudo” por ter a Renault como parceiro de fabrico.
Além disso, pode ter havido boas razões para o comportamento da direção da Renault no passado, diz Oakes: “Por vezes, temos de nos perguntar: porque é que eles têm de interferir? Será que é porque não temos as coisas sob controlo? Será porque perdemos a concentração?” Tudo isto pode ser “frustrante” para uma equipa de Fórmula 1.
Na sua opinião, é crucial que haja confiança mútua entre o construtor e a equipa de corrida. Afinal de contas, a Fórmula 1 é um “negócio complexo, tal como a indústria automóvel”, diz Oakes. “Nem sempre se consegue fazer tudo bem.”
Além disso, algumas coisas na Renault/Alpine são agora “um pouco diferentes” do que antes. Oakes dá a entender que agora “talvez tenha um contacto mais direto” com o CEO do Grupo, Luca de Meo. O consultor da Alpine, Flavio Briatore, também está fortemente envolvido – e só se juntou ao projeto de Fórmula 1 depois de este ter atingido o seu “ponto mais baixo” (Oakes).
Chefe de equipa: a Alpine tem de se reconciliar com o passado
Agora, Oakes acredita que está numa boa posição de partida: “O resultado final é que nada nos impede de construir um bom carro de corrida.”
Perguntamos a Oakes se isso aumentou a pressão sobre ele próprio. A sua resposta: “Toda a gente pergunta isso, mas eu vejo as coisas de forma diferente”. Por exemplo, não há “nenhum plano mestre” por parte da Renault, e é isso que distingue a situação atual do passado. “Temos simplesmente de melhorar”, diz Oakes e acrescenta: ‘Temos de ser uma equipa bem gerida’.
Isso também inclui deixar o passado recente para trás, enfatiza Oakes. A Alpine não se deve distrair com todo o “ruído sobre a unidade de tração” e com as várias especulações “sobre uma venda e todos esses disparates”. “Agora estamos simplesmente concentrados em fazer o nosso trabalho.”
