Μερικές φορές οι ομάδες της Φόρμουλα 1 έχουν επενδύσει πολλά χρήματα για να απαλλαγούν από έναν οδηγό που είχε στην πραγματικότητα ένα υπάρχον συμβόλαιο
Ο Sergio Perez ήταν σίγουρος για τον εαυτό του. Δεν είναι περίεργο: είχε υπογράψει επέκταση συμβολαίου με τη Red Bull το 2024 για να παραμείνει οδηγός της Formula 1 μέχρι και το 2026. Αλλά τα πράγματα εξελίχθηκαν διαφορετικά από ό,τι αναμενόταν για τον Perez: η ομάδα τον εξαγόρασε από το συμβόλαιό του και δεν θα βρίσκεται πλέον στο cockpit το 2025. Αλλά αυτή δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση στην ιστορία της Formula 1
Παραδείγματα στα οποία επενδύθηκαν πολλά χρήματα ώστε ένας οδηγός να μην εκπληρώσει το συμβόλαιό του.
Το θέμα έχει ενδιαφέρον και από γερμανικής πλευράς, ενώ και στις δύο περιπτώσεις από τη δεκαετία του 1990, κάποιος Eddie Jordan και η ομώνυμη ομάδα του έβαλαν το χεράκι τους.
Η Sauber είχε προβλήματα εντελώς διαφορετικής φύσης το 2015, δηλαδή πάρα πολλούς οδηγούς για πολύ λίγα cockpit. Στην πρεμιέρα της σεζόν στην Αυστραλία, η κατάσταση κινδύνευσε να ξεφύγει από τον έλεγχο επειδή ένας συμβατικός συνεργάτης επέμενε στα δικαιώματά του. Το θέμα έληξε καλά στο δικαστήριο και αργότερα μόνο επειδή επιτεύχθηκε εξωδικαστικός συμβιβασμός – με αντίστοιχες πληρωμές προς μία κατεύθυνση.
Σε μια άλλη περίπτωση, ένας οδηγός είχε ήδη αποφασίσει να αλλάξει, αλλά στη συνέχεια άλλαξε γνώμη: ήθελε τελικά να παραμείνει! Αυτό ήταν εφικτό, αλλά κόστιζε αρκετά ακριβά.
Ένας πολλαπλός παγκόσμιος πρωταθλητής, από την άλλη πλευρά, προτίμησε να αποσυρθεί πρόωρα με έναν ολόκληρο ετήσιο μισθό παρά να ασχοληθεί με έναν ανεπιθύμητο team-mate. Και ένα νεαρό ταλέντο απέρριψε τη μεγαλύτερη ευκαιρία της καριέρας του, επειδή δεν ήθελε πλέον να ανέχεται την παρελκυστική τακτική της νέας ομάδας. Πώς θα μπορούσε να συμβεί αυτό; Δεν θα το μάθουμε ποτέ!
Ποιοι οδηγοί και ομάδες εξαργύρωσαν ή ξόδεψαν πολλά χρήματα για να μπορέσουν τελικά να ακολουθήσουν διαφορετικό δρόμο
