Después de casi una década, el legendario mánager Carlo Pernat y Enea Bastianini separan sus caminos: la estrella de MotoGP confiará en la experiencia de una agencia en el futuro
Enea Bastianini, que pilotará una KTM para el equipo Tech3 en la próxima temporada de MotoGP, ha anunciado que ha roto con el mánager Carlo Pernat. Bastianini ha confiado en la experiencia de Pernat y en sus amplios contactos en el paddock de MotoGP desde sus inicios en Moto3
Sin embargo, después de casi una década, el italiano pone fin a esta colaboración y en el futuro será representado por la nueva agencia MSM bajo la dirección de Enrico Zanarini, según ha confirmado este viernes en un comunicado oficial.
El comunicado de MSM dice así: «Queridos amigos de MSM, nos complace informaros de que Enea Bastianini, la sensación de MotoGP, ha iniciado una colaboración estratégica con MSM y confía la gestión de su carrera al director general Enrico Zanarini, una autoridad reconocida en el deporte del motor.»
«Esta colaboración da un nuevo impulso a los objetivos de Bastianini, centrándose en la próxima temporada de MotoGP y reforzando su búsqueda de una posición de liderazgo en el campeonato.» Bastianini terminó cuarto en el Campeonato del Mundo de 2024.
La avanzada edad de Pernat y sus problemas de salud ya habían llevado a Bastianini a contratar a una agencia para la adquisición de patrocinadores personales, mientras que las negociaciones del contrato deportivo seguían a cargo de Pernat.
Sin embargo, la actual crisis financiera de KTM, que sólo garantiza la participación hasta 2025, ha creado una nueva presión para actuar. Los cuatro pilotos de KTM – Pedro Acosta, Brad Binder, Maverick Viñales y Bastianini – tienen ahora que buscar alternativas para su futuro en MotoGP.
Bastianini es el único piloto italiano de primer nivel que no está vinculado a la academia VR46 ni a su dirección, al igual que Fabio Di Giannantonio. Sin embargo, este último ha podido pilotar para el equipo de Valentino Rossi desde la temporada pasada a pesar de no tener ninguna conexión con VR46 y competirá allí en 2025 con la actual Ducati
de fábrica.
