Carlos Sainz a fejére veszi a borulást – De vitát akar nyitni, mert túl durvának tartja, hogy az FIA nem engedte folytatni
A címvédő Carlos Sainz volt az első nagy név, aki visszavonult a 2025-ös Dakar-ralitól. A spanyol a 48 órás szakasz első napján (2A szakasz) felborult, de folytatni tudta és másnap befejezte a második részt (2B szakasz).
A balesetben azonban a Ford Raptor bukókeretének egy része megsérült. Az FIA stewardjai megtiltották a verseny folytatását. A Ford táborában a hétfő esti bischai bivakban sok vita folyt.
Az M-Sport azon a véleményen volt, hogy a csőváz sérült részét meg lehetne erősíteni egy fém alkatrésszel. De ez nem felel meg a szabályoknak. Ennek következtében Sainz számára a rali még a harmadik szakasz előtt véget ért.
„A szabályok szerint nem lehet valamit módosítani és újrahegeszteni” – vette tudomásul az FIA döntését Sainz. „Megvizsgálták az autót, és felfedezték, hogy az egyik bukókeret nagyon-nagyon enyhén megsérült.”
„A csapat azt mondta, hogy nagyon könnyű megjavítani. De az FIA nem akart kockáztatni. De talán egy kicsit rugalmasabbak lehettek volna ezen a versenyen, különösen, ha olyan valaki, mint a Ford garanciát vállal.”
Az FIA azonban nem ment bele az M-Sport javaslataiba. „Száz százalékig tiszteletben tartom az FIA döntéseit. De úgy gondolom, hogy meg kell találni az egyensúlyt. Ha a csapat úgy gondolta volna, hogy nem tudja kijavítani a sérülést, akkor nem engedtek volna folytatni.”
„Látták az autót” – mondta Sainz az FIA-ra utalva a 2A szakasz végén. „Alig lehetett látni, hogy a bukókeret meghajlott. Engedték, hogy folytassam. Nem akarok senkit sem kritizálni, de szeretnék vitát nyitni.”
„Csalódott vagyok, ez pályafutásom egyik legnagyobb csalódása. De ősz hajam van, és tudom, hogy a versenyzés néha ilyen. Néha működik, néha pedig nem. Mindig a részleteken múlik.”
Sainz elfogadja a hibákat, de kritizálja Castera-t
A tapasztalt versenyző vállalja a felelősséget a balesetért és az esetleges kiesésért: „Az én hibám volt. Felértem egy dűnére 20 km/h-val, és nagyon élesen leszakadt. Elég gyors voltam ahhoz, hogy felboruljak.”
„Nem keresek kifogásokat. Kétszer is megtörtént velem, mindenkivel megtörtént már. Az én felelősségem volt. Talán nem volt jó a taktika az első napon, mert több időt kellett volna veszítenem, hogy hátrébb induljak.”
Sainz volt a második autó, aki elérte ezt a trükkös dűnét. A spanyol kritizálja, hogy a rally igazgatója, David Castera rendkívül nehézre tervezte az első hetet. Hiszen már ott volt a 48 órás szakasz és egy klasszikus maratoni szakasz is
„Ilyen még soha nem volt korábban. Az én szemszögemből nézve ez egy kicsit sok” – mondta Sainz. „Tavaly a 48 órás Chrono a második héten volt. Több értelme lenne, ha a maratont és a 48 órás szakaszt két hétre osztanánk.”
Sainz már hazautazott Spanyolországba. A borulás után enyhe hátfájásra panaszkodott. A 62 éves versenyző Madridban alaposan kivizsgáltatta magát. A 2023-as Dakaron már megsérült két csigolya a hátában.
Ezúttal minden rendben ment. „Amikor megérkeztem Madridba, teljes kivizsgáláson vettem részt. Megerősítették, hogy nincs hátsérülésem. Az elkövetkező napokban már folytathatom az edzéseket”.
Sainz jövőre ismét az új Ford Raptorral támad majd Szaúd-Arábiában, és megpróbálja megszerezni ötödik győzelmét az ötödik márkával. Az M-Sporttal kötött szerződése még 2026-ig érvényes.
