Depois de semanas turbulentas na KTM, o talento de MotoGP Pedro Acosta deslocou-se à sede do construtor para ter uma ideia da situação em primeira mão
É claro que as manchetes em torno da crise financeira não deixaram o talento de MotoGP Pedro Acosta indiferente. O espanhol sublinhou recentemente que o projeto de MotoGP da marca não foi afetado por esta situação. No entanto, uma certa preocupação era também evidente no campo de Acosta
Uma visita à sede da empresa, na Áustria, trouxe agora algum alívio, de acordo com o seu empresário Albert Valera. Acosta deslocou-se a Mattighofen na passada terça-feira para compreender melhor o impacto da difícil situação financeira da KTM no programa de MotoGP da empresa.
De acordo com os relatórios, cerca de 800 empregados da KTM vão ser despedidos até ao final do ano. Além disso, os restantes trabalhadores não receberão o salário de dezembro, apesar de a KTM ter prometido anteriormente pagamentos pontuais.
A empresa declarou insolvência há algumas semanas devido a dívidas que ascendem a milhares de milhões de euros e está atualmente a ser objeto de uma reestruturação profunda.
No meio desta situação difícil, Acosta e o seu manager reuniram-se em Mattighofen, na Áustria, com os executivos da KTM Factory Racing, entre os quais Pit Beirer, uma figura-chave do programa de desportos motorizados da KTM. Asseguraram-lhe que os problemas na divisão comercial da KTM não afectariam o departamento de desporto motorizado, o que tranquilizou o espanhol.
“O Pedro e eu tivemos a oportunidade de viajar para a Áustria para ver pessoalmente a situação real do projeto de MotoGP da KTM”, disse o diretor Valera ao Motorsport.com Espanha,
“Apesar da situação difícil da empresa, o ambiente é positivo. Foi-nos assegurado várias vezes que a corrida é a essência da KTM e que eles continuam a trabalhar com o objetivo claro de ganhar o título. O Pedro está empenhado no projeto e sente-se aliviado e mais confiante após a reunião.”
Valera já tinha expressado a sua preocupação com a situação na KTM e a falta de comunicação no podcast ‘Por Orejas’ do Motorsport.com. “Em maio assinámos um contrato com um projeto vencedor, com uma empresa que estava a fazer milhões de lucro e que tinha uma mensagem clara: eram suficientemente fortes para competir com a Ducati”, disse na altura.
“Mas agora já não é esse o caso. Em seis meses, tudo mudou de repente e estamos a perguntar-nos o que aconteceu. Seria absurdo negar os problemas óbvios.” Após a visita do diretor e do piloto ao local, as dúvidas mais prementes parecem agora ter sido dissipadas por enquanto.
