Η προγραμματισμένη δοκιμή του κινητήρα V4 της Yamaha στη Jerez ακυρώθηκε: Ο Alex Rins αποκαλύπτει ότι ο νέος κινητήρας δεν ήταν έτοιμος – Πότε θα μπορούσε να κάνει το ντεμπούτο του
Η ομάδα δοκιμών της Yamaha είχε προγραμματίσει να βγάλει τον νέο κινητήρα V4 στην πίστα κατά τη διάρκεια μιας ιδιωτικής δοκιμής στη Jerez την περασμένη εβδομάδα. Ένα σχέδιο που τώρα πρέπει να αναβληθεί προς το παρόν, σύμφωνα με τον μόνιμο αναβάτη Alex Rins.
«Η ιδέα ήταν να δοκιμάσουμε τον κινητήρα στις δοκιμές της KTM στη Jerez, αλλά τελικά δεν ήταν έτοιμος και δεν μπόρεσε να δοκιμαστεί», εξήγησε ο Rins στο podcast “Por Orejas” του Motorsport.com Spain,
Η
KTM πραγματοποίησε δύο ιδιωτικές ημέρες δοκιμών στη Jerez την Τετάρτη και την Πέμπτη της περασμένης εβδομάδας. Παρόντες ήταν επίσης οι Dani Pedrosa και Pol Espargaro, καθώς και ο Maverick Vinales, ο οποίος παρακολούθησε τις δοκιμές αλλά δεν βγήκε ο ίδιος στην πίστα. Ο Vinales θα είναι μέλος της ομάδας Tech3 της KTM το 2025.
Ο Rins επιβεβαίωσε ότι η Yamaha ήθελε να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία για να δοκιμάσει τη Μ1 με τον νέο κινητήρα V4. Ωστόσο, ο κινητήρας δεν ήταν έτοιμος εγκαίρως. Πιστεύεται ότι ο Andrea Dovizioso ήταν προγραμματισμένος για αυτή τη δοκιμή
Πρεμιέρα του V4 στο shakedown στη Sepang;
Δεν έχουν προγραμματιστεί περαιτέρω δοκιμές από τη Yamaha για το υπόλοιπο της χρονιάς. Επομένως, αναμένεται ότι ο νέος κινητήρας V4 θα κάνει το ντεμπούτο του για τους αναβάτες δοκιμών και τους πρωτάρηδες στο επίσημο shakedown στη Sepang από τις 31 Ιανουαρίου έως τις 2 Φεβρουαρίου 2025.
Χάρη στις παραχωρήσεις της Yamaha για δοκιμές, οι εργοστασιακοί αναβάτες Alex Rins και Fabio Quartararo καθώς και οι αναβάτες της νέας δορυφορικής ομάδας Pramac-Yamaha, Miguel Oliveira και Jack Miller, θα μπορέσουν επίσης να λάβουν μέρος στο shakedown. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει η επίσημη δοκιμή του MotoGP από τις 5 έως τις 7 Φεβρουαρίου, επίσης στη Sepang.
Από τα μέσα του 2024, οι μηχανικοί της Yamaha εργάζονται πάνω σε ένα πρωτότυπο ενός νέου κινητήρα V4 – μια εναλλακτική λύση για τον τετρακύλινδρο σε σειρά που χρησιμοποιούσε η Yamaha σε όλη την εποχή του MotoGP. Έφερε μεγάλη επιτυχία, ειδικά από το 2004 με τον Valentino Rossi και στη δεκαετία του 2010 με τον Jorge Lorenzo.
Εμπνευσμένη από τον Μαρμορίνο νέα ιδέα κινητήρα
Αν και ο Fabio Quartararo θα μπορούσε να κερδίσει άλλον έναν τίτλο για τη Yamaha το 2021, η απόδοση της μοτοσικλέτας έχει πέσει σημαντικά τις τελευταίες τρεις σεζόν. Η Yamaha δεν ήταν πλέον σε θέση να παλέψει για νίκες ή να συμβαδίσει με την κυρίαρχη Ducati.
Για να καλύψει αυτό το κενό, η Yamaha προσέλαβε πολλούς μηχανικούς και τεχνικούς, συμπεριλαμβανομένων ειδικών απευθείας από τη Ducati. Επιπλέον, προσλήφθηκε και ο πρώην σύμβουλος κινητήρων της Formula 1, Luca Marmorini, ο οποίος στο παρελθόν εργαζόταν στην Aprilia και οδήγησε τη μετάβαση στην ιδέα του κινητήρα V4.
Κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Σαν Μαρίνο στις αρχές Σεπτεμβρίου, ο Lin Jarvis επιβεβαίωσε ότι η Yamaha εργάζεται πάνω σε έναν εντελώς νέο κινητήρα V4, αλλά ταυτόχρονα τόνισε ότι ο κινητήρας δεν θα είναι έτοιμος για χρήση πριν από τα μέσα του 2025 το νωρίτερο.
Ωστόσο, οι εργασίες εξέλιξης επιταχύνθηκαν και εμφανίστηκαν φήμες ότι η Yamaha θα πραγματοποιούσε τις πρώτες δοκιμές σε ένα ιδιωτικό τεστ στη Sepang τον Δεκέμβριο. Ωστόσο, τώρα φαίνεται ότι ο κινητήρας δεν θα κάνει το ντεμπούτο του πριν από τον Φεβρουάριο
