Carlos Sainz vai para a Williams depois de deixar a Ferrari: O especialista Marc Surer não consegue entender porque é que o espanhol não foi contratado pela Mercedes
Carlos Sainz e o seu pai foram autorizados a dar algumas voltas de honra no F1-75 de 2022 na pista de testes da Ferrari em Fiorano. O chefe de equipa Fred Vasseur e o companheiro de equipa Charles Leclerc também estiveram presentes, numa despedida conciliatória da família Scuderia…
Embora Sainz jun. e Sr. não consigam realmente compreender que a aventura na Ferrari está agora a chegar ao fim, os espanhóis nunca esconderam o facto de que ainda há uma falta de compreensão no campo de Sainz sobre a iminente interrupção da carreira:
“O facto de um vencedor de vários Grandes Prémios ter de se juntar praticamente a uma equipa secundária é duro”, diz Surer, que teve uma longa e animada conversa com Sainz Sr. no paddock no final da época em Abu Dhabi: ”Falámos sobre isso, sobre as oportunidades que ele tinha. A Red Bull foi certamente uma delas, porque foi lá que ele começou, na Toro Rosso ou como a equipa se chamava na altura”, revela Surer.
“E depois a Mercedes … Eu tê-lo-ia levado para a Mercedes. Porquê correr o risco agora com um rapaz muito jovem quando, provavelmente, se tinha a oportunidade de o colocar na Williams, como fizeram com o Russell”, diz o suíço, tendo em vista a contratação do estreante Andrea Kimi Antonelli como sucessor de Lewis Hamilton na Silver Arrows.
Surer: Mudança para equipa de apoio “não é lógica”
Por isso, Surer compreende a frustração de Sainz: “Concordo com o pai dele, Carlos, que o que aconteceu aqui não é lógico.” Das opções que restaram, a Williams parecia ser a oferta mais atractiva – embora Sainz também estivesse a negociar com a futura equipa de trabalho da Audi, a Sauber:
Mas isso demorou demasiado tempo para ele e essa era também a questão, eles queriam um contrato de vários anos”, revela Surer. Enquanto a Audi insistiu num compromisso a longo prazo em termos de duração do contrato, a Williams estava preparada para fazer concessões sob a forma de cláusulas de saída, a fim de obter um piloto do calibre de Sainz.
Por isso, Surer explica: “Acho que o que ele tem agora, pode abandonar o barco a qualquer momento, mesmo que não seja oficialmente comunicado dessa forma”. Se uma equipa de topo como a Mercedes, a Red Bull ou a Aston Martin voltar a bater à porta para 2026…
