Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack számára a világbajnokságban elért ötödik helyezés nem rejtheti el azokat az alapvető problémákat, amelyeket a csapatnak 2025-ig meg kell oldania
A 2024-es Forma-1-es szezon vegyes volt, és kihívások jellemezték az Aston Martin számára. Bár a csapat végül az ötödik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, Mike Krack csapatfőnök hangsúlyozza, hogy ez az eredmény nem fedheti el a strukturális problémákat
Az ötödik helyet nem szabad a stabilitás vagy a siker jeleként értelmezni: „Nem szabad elvonatkoztatnunk attól a ténytől, hogy már nem vagyunk ötödikek. Fennáll a veszélye annak, hogy ránézünk a papírra, látjuk, hogy ötödikek lettünk, és azt gondoljuk, hogy minden rendben van. Nem szabad hagynunk, hogy ez megtévesszen minket”.
Ez a helyezés nem tükrözi a valós képet a teljesítményről, hiszen a csapat különösen a szezon második felében elmaradt a várakozásoktól, és már nem tudta azt az erőt felmutatni, ami korábban bizonyos pontokon látható volt
Az előrelépések hiánya és a pénzügyi korlátok
Kiemelt probléma volt az autó korlátozott továbbfejlesztése. Egy austini frissítőcsomag után a csapat már nem tervezett további fejlesztéseket, ami Krack szerint a rövid fejlesztési ciklusoknak és a költségplafon miatti pénzügyi korlátoknak volt köszönhető.
„Akár működik valami, akár nem – már nincs időd reagálni rá. Pénzügyi döntéseket is kell hoznod” – magyarázza Krack, és elismeri: »Az elmúlt 18 hónapban nem értünk el jelentős előrelépést a fejlesztésekkel, ezért újra kell gondolnunk a megközelítésünket.«
A csapatfőnök emellett hangsúlyozza, hogy az autók szűk működési ablakai továbbra is kulcsfontosságú problémát jelentenek. A fejlesztések célja, hogy ezeket az ablakokat növeljék, de gyakran jelentkeznek új problémák, mint például a váratlan pattogás.
Tekintettel az autók összetettségére, ez egy „nagyon finom egyensúlyozás”, ami a pályától és a körülményektől függően eltérő hatással jár, folytatja Krack.
Jó a kvalifikáción, de valami hiányzik a versenyen
Fernando Alonso, a csapat tapasztalt pilótája, kivételes kvalifikációs teljesítményével jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy az Aston Martin egyes versenyeken csillogni tudott. Krack azonban rámutat, hogy a kvalifikációs sikerekre való összpontosítás nem elég, hiszen a pontokat a futamokon osztják ki.
„Idén gyakran erősebbek voltunk a kvalifikáción, mint a versenyen” – mondja. Míg Alonso néhány utcai pályán kiemelkedett, a csapat versenytempója volt a gyenge pontja, különösen az olyan nehéz körülmények között, mint a hőség.
„Volt azonban néhány kivételes teljesítmény, néha az autó életre kelt. Kevés üzemanyaggal, amikor a gumik ritmusába kerülsz…” – mondja Krack.
„De nem szabad elfelejtenünk, hogy a lemaradások nagyon-nagyon kicsik. Gyakran találsz egy plusz tizedet, és nagyot ugrassz, mint szombaton. Ha délután kettőkor lett volna a verseny a hőségben, akkor küszködtünk volna. Akkor mind a kvalifikáció, mind a verseny egészen másképp nézett volna ki. „
Kilátás: Nem szabad elhanyagolni 2025-öt
A jövőre nézve Krack hangsúlyozza, hogy nem szabad elhanyagolni 2025-öt, bár a csapat már 2026-ra is gondol. Elismeri, hogy az Aston Martin az elmúlt két évben nem teljesített olyan jól, mint remélték.
„Alázatosnak kell lennünk, és lépésről lépésre kell megoldanunk az idei problémáinkat” – mondja, elismerve, hogy a versenyzés magasabb szintre jutott. „Mindenki elért egy olyan érettségi szintet, amit mi még nem, szóval ezt még be kell hoznunk„ – mondja az Aston csapatfőnöke.”
