El calor en Tailandia y Malasia seguirá causando grandes problemas a Aprilia en 2024 – Aleix Espargaró insta a su pronto ex-empleador a recapacitar
Aprilia consiguió sólo marginalmente más puntos en el campeonato del mundo como fabricante en los dos últimos fines de semana de MotoGP en Tailandia y Malasia que los fabricantes Yamaha y Honda, que han estado luchando durante años.
Un vistazo a la clasificación de constructores de MotoGP 2024 muestra el total del Sprint y del Gran Premio en Buriram y Sepang: 18 puntos para Aprilia, 15 puntos para Yamaha, 13 puntos para Honda. En los anteriores fines de semana de carreras de la temporada, la ventaja de puntos de Aprilia sobre los fabricantes japoneses fue significativamente mayor, salvo en algunos casos aislados.
El problema para Aprilia en la fase final de la presente temporada ha sido una vez más el calor. «En las últimas temporadas ya hemos sufrido mucho con las altas temperaturas», recuerda Aleix Espargaró sobre las giras por el extranjero en las temporadas 2022 y 2023 de MotoGP.
Cuando Espargaró dice que en Aprilia han sufrido mucho, «no hablo sólo del estado físico de nosotros, los pilotos. También hablo de todo el hardware de la moto, la bomba de gasolina, los neumáticos, los frenos, etcétera. El motor está realmente cojo con este calor».
«En el sprint de Australia, por ejemplo, adelanté a muchos pilotos», recuerda Espargaró del fresco sábado en Phillip Island, cuando la temperatura del aire era de sólo 14 grados centígrados bajo un cielo nublado y con viento.
En comparación, la temperatura del aire en Buriram (Tailandia) y Sepang (Malasia) era de 30 grados centígrados durante el sprint. Durante el Gran Premio de Malasia se midieron 34 grados centígrados. «Nada nos funciona a temperaturas así», criticó Espargaró.
Según el español, los propios ingenieros de Aprilia no saben si el embalaje -es decir, la forma en que los componentes individuales están instalados en la moto- es el problema.
«Desde luego no ayuda que la aerodinámica se nos vaya de las manos y se intenten cerrar todas las aberturas posibles. Pero este es un problema que ya tuvimos el primer año», afirma Espargaró.
En este contexto, el experimentado piloto recuerda el único test de pretemporada de MotoGP realizado hasta la fecha en Tailandia. Tuvo lugar en febrero de 2018 en el Circuito Internacional de Buriram. Por aquel entonces, Espargaró y Scott Redding corrían para la escudería oficial Aprilia, que por aquel entonces era el equipo Gresini.
«Nuestro primer test con Scott Redding en Tailandia fue una pesadilla en este sentido. Y desde entonces, no hemos conseguido avanzar en este aspecto», se queja Espargaró en relación al problema de Aprilia con el calor.
Espargaró aconseja a su pronto ex-empleado: «Aprilia tiene que trabajar absolutamente en esto para el futuro. La base de la moto no es tan mala. Pero si quieren mejorar, entonces [la gestión del calor] tiene que ser la primera área.»
Por cierto: en la primavera de 2025, habrá un test de pretemporada de MotoGP en Tailandia por primera vez desde 2018 (12/13 de febrero en Buriram). El otro test de pretemporada tendrá lugar la semana anterior en Malasia (del 5 al 7 de febrero en Sepang). Entre ambos test, está previsto un evento oficial de presentación de la temporada 2025 de MotoGP con todos los equipos el 9 de febrero en Bangkok, capital de Tailandia
