Na sua terceira tentativa, Mirko Bortolotti (SSR-Lamborghini) assegura o seu primeiro título: Que importância tiveram as anteriores lutas pelo título para o sucesso deste ano
Todas as coisas boas vêm em três! Mirko Bortolotti (SSR-Lamborghini) garantiu o seu primeiro título do DTM à terceira tentativa, depois de ter terminado em quarto (2022) e segundo (2023) na geral nos dois anos anteriores. Mas isso parece tê-lo tornado mais forte! “Acho que amadureci muito”, admite o novo campeão.
“Especialmente na primeira época, cometi dois erros cruciais que me custaram muitos pontos”, porque mesmo nessa altura “estávamos no jogo, mas não nos podemos dar ao luxo de deitar fora certas corridas”.
O piloto de 34 anos tem recordações particularmente agradáveis da primeira corrida de Nürburgring da época de 2022. “Esse foi o maior exemplo”, recorda o italiano. “Esse foi provavelmente o maior erro que cometi como piloto de corridas.”
“Teria sido um resultado fantástico ”
Na luta pela liderança, Bortolotti ultrapassou o líder Felipe Fraga (AF-Corse-Ferrari), o que acabou por resultar numa desistência. Além disso, foi penalizado em cinco posições na grelha de partida para a segunda corrida de domingo. “Admiti-o imediatamente e pedi desculpa ao Felipe Fraga“, afirma o campeão do DTM.”
“Isso custou-nos muito, porque o segundo lugar nessa corrida teria sido um resultado fantástico”, diz Bortolotti, aludindo ao facto de ter perdido pontos importantes na luta pelo campeonato devido ao seu erro. As coisas também não correram melhor no domingo, quando o italiano colidiu com Kelvin van der Linde (Abt-Audi) e também se retirou.
“Isso virou o campeonato a favor do Sheldon [van der Linde]”, diz Bortolotti, que apenas terminou em quarto lugar na sua época de estreia no DTM. Sheldon van der Linde (Schubert-BMW) foi coroado campeão em 2022, com o piloto da Lamborghini a perder mais do que os 18 pontos perdidos em Nürburgring
2023 “não podia ter feito muito melhor ”
No entanto, para Bortolotti, foi um momento que lhe ensinou não só a ambicionar uma vitória na corrida, mas também a ficar satisfeito com um segundo lugar. Tal como esta época, em que o piloto da SSR Lamborghini só terminou no degrau mais alto do pódio uma vez, mas marcou muitos pontos com um total de cinco segundos lugares.
No entanto, no ano passado, Bortolotti experimentou que, por vezes, é preciso sorte para ter sucesso no DTM. Celebrou um total de três vitórias, mas não conseguiu iniciar a segunda corrida em Nürburgring devido a uma falha técnica
No Red Bull Ring, o piloto da Lamborghini acabou por ser forçado a abandonar a liderança do DTM depois de ter sofrido um furo no início, sem culpa própria, e não conseguiu recuperá-la no final em Hockenheim. No final, o italiano terminou em segundo lugar.
“Não podíamos ter feito muito melhor na época passada”, acredita Bortolotti, que acabou por ser derrotado pelo piloto da Manthey EMA, Thomas Preining. “O Manthey e o Thomas foram simplesmente um pouco melhores do que nós e mereceram o título.”
“Foi um momento especial ”
Não admira que o austríaco tenha sido um dos primeiros a dar os parabéns – mesmo durante a última volta! Depois de ambos terem feito os seus donuts em frente à bancada sul, Preining estacionou o seu Manthey EMA Porsche ao lado do Lamborghini de Bortolotti.
“Ele disse que eu merecia!”, revela o novo campeão do DTM sobre a breve conversa com o seu rival. “Ouvir estas palavras do atual campeão, que não precisa de apresentações, significa muito para mim. Foi um momento especial.”
Bortolotti entra nos livros de história do DTM com a sua vitória na geral: O piloto de 34 anos é o primeiro campeão italiano do DTM desde Nicola Larini (Alfa Romeo) na época de 1993, enquanto a Lamborghini está muito satisfeita com a primeira vitória do título nos 40 anos de história do DTM.
“É realmente especial”, diz o piloto da SSR Lamborghini. “Há muito tempo que uma marca alemã não ganhava o DTM. Estou contente por também termos escrito um pouco da história do desporto automóvel.”
