Marelli прекратява спонсорството си на Team Impul след 43 години – Връзката беше дълго известна с класическия Calsonic и беше по-стара от Super GT
Екипът на Impul и Marelli най-накрая тръгват по различни пътища след 43 години, считано от март 2025 г. Традиционният спонсор на отбора на японската състезателна легенда Казуйоши Хошино се оттегля след 43 години. Логото на Marelli за последен път украсяваше Nissan Z GT500. Спонсорството под предишното име Calsonic е много по-известно на обществеността.
Marelli обосновава оттеглянето си, като заявява, че в бъдеще иска да ограничи спонсорските си дейности до области, в които активно се използват собствените ѝ продукти. То бележи края на изтеглянето на части, откакто Calsonic беше поет от Magneti Marelli през 2019 г. От 2023 г. надписът Marelli най-накрая украсява състезателния автомобил GT500 след преходна фаза.
Мениджърът на отбора Казуки Хошино, син на основателя на състезателния отбор Казуйоши, казва: „Партньорството ни с Marelli започна през 1982 г. и продължи 43 години чрез Nippon Radiator, Calsonic, Calsonic Kansei и сега Marelli, които ни подкрепят както материално, така и емоционално.“
„Marelli и Hoshino Racing (Team Impul) споделят дълбоко доверие и уважение, които не могат да бъдат описани като обикновено бизнес партньорство и няма да бъдат загубени дори след изтичането на договора.“
„Гордеем се с пътя, който извървяхме заедно, и ще продължим да работим за постигане на целите си. Благодарим ви от все сърце за това прекрасно партньорство и ви пожелаваме да продължавате да постигате успехи.“ В делови план, далеч от състезателната писта, връзката изглежда ще продължи.
Връзката между автомобилния доставчик от Сайтама и състезателния отбор, който е основан през 1983 г., е една от най-дългите в професионалния спорт. Трудно е да си представим историята на отбора без доставчика, а за Impul ще бъде предизвикателство да си придаде нова идентичност.
Историята на сътрудничеството
Компанията Nihon Radiator Company започва да спонсорира Хошино като състезателен пилот през 1982 г. Последният вече е основал компанията си Hoshino Impul Co, Ltd. през 1980 г. През 1983 г. взаимоотношенията се разширяват, като включват и състезания – ражда се Impul Racing. Отборът винаги използва автомобили Nissan.
През следващите години логото на Calsonic първоначално украсява спортните автомобили на Impul от Група C, а по-късно и туристическите автомобили. Nissan Skyline GT-R R-32 се превръща в абсолютна икона на моторните спортове, а простият му, но ефективен дизайн превръща автомобила в легенда в световен мащаб.
Дори когато японският GT шампионат е възстановен през 1993 г. и преименуван на Super GT през 2005 г., връзката остава. Calsonic се появяваше на автомобилите всеки сезон до 2019 г., когато италианската компания Magneti Marelli пое Calsonic.
Надписът Calsonic с добавката „by Marelli“ се запазва до 2022 г. Бертран Багет и Казуки Хирамине спечелиха титлата в Super GT през последната година на спонсорството на Calsonic.
След това Nissan Z се състезава още две години в класическия син цвят с надпис Marelli, а мини логото на Calsonic остава на вратата до края. Финалът на Super GT в Сузука на 8 декември бележи края на една спонсорска глава с библейски размери.
Това е третото зрелищно оттегляне на легендарен спонсор в моторните спортове в Япония през последните години. В края на 2020 г. Стенли Електрик реши да прекрати дейността на марката Raybrig, което доведе до края на Honda NSX на отбора Kunimitsu, известен най-вече от игрите Gran Turismo. Компанията Keihin също така беше заменена в Real Racing от компанията майка Astemo
