Como a pressão era “insana” para o campeão Mirko Bortolotti depois de sábado e como um turno noturno e uma “corajosa” mudança de configuração deram a volta à situação
Grande júbilo para Mirko Bortolotti, que foi coroado campeão do DTM pela primeira vez no domingo com a pole e o segundo lugar em Hockenheim (relatório da corrida). No entanto, o italiano de 34 anos admite que o final da época o afectou muito. “A pressão nunca foi tão grande em toda a minha vida”, diz Bortolotti, que estava a lutar pelo título do DTM pela terceira vez e descreve a tensão como ‘insana’. “Foi realmente um jogo mental – e não apenas na pista.”
Bortolotti viajou para Hockenheim com uma vantagem de 15 pontos, mas depois da vitória de Kelvin van der Linde no sábado, o piloto da SSR Lamborghini viu-se subitamente a dois pontos de distância antes do último dia. “Depois do primeiro dia, tudo desapareceu – e deixámos de estar na liderança. O dia seguinte é o último do campeonato – e temos de cumprir o prometido”, disse ele, descrevendo a sua situação.
“Parece fácil, mas posso dizer-vos que não é. Fomos desafiados em todos os elementos ao mais alto nível de dificuldade – e trouxemos a vitória para casa. Isso é algo muito especial e único.”
“A pressão não veio apenas do lado desportivo ”
Após a corrida de sábado, as declarações de Bortolotti causaram polémica, afirmando que “certos pilotos” tinham um “certo estatuto de imunidade”, e criticou também o Balanço de Desempenho: “É mantido artificialmente aberto”. No dia do seu triunfo, Bortolotti declarou: “A pressão não veio apenas do lado desportivo, mas também dos meios de comunicação social”.
O assunto foi “bastante aceso”, “como deve ser. Queremos fazer um bom espetáculo. Queremos ter um bom espetáculo. Queremos o maior nível de dificuldade possível. Os jogos mentais estavam lá, isso é evidente”. Nestas circunstâncias, disse, teve dificuldade em concentrar-se em si próprio e em manter o desempenho.
Transição nocturna e mudança de configuração “corajosa” como pedra angular
Desde que não ficou satisfeito com o seu Lamborghini Huracan GT3 Evo2 no sábado – e terminou apenas em quinto, enquanto o rival da Abt Audi, Kelvin van der Linde, conquistou a pole e a vitória. “Não estava contente e tive grandes problemas, especialmente no segundo turno”, explicou.
O resultado foi um turno tardio com a sua equipa. “Deitei-me muito tarde ontem à noite e estive reunido com os meus engenheiros até às onze horas para descobrir o que devíamos fazer”, diz Bortolotti. “Demos um passo ousado e alterámos uma parte crucial da configuração.”
A história de fundo: “No Red Bull Ring, optámos por uma filosofia diferente que funcionou bem. E queríamos experimentar isso aqui também.” No entanto, a primeira corrida não trouxe o sucesso desejado. “É por isso que – e também com a experiência do carro em corridas anteriores – decidimos voltar à base antiga.”
Bortolotti presta homenagem aos rivais pelo título van der Linde e Engel
Bortolotti não quis revelar exatamente qual a peça envolvida. No entanto, disse que se tratava de um elemento “mecânico” que afectava o equilíbrio. O regresso à configuração do ano passado foi a “decisão certa” porque “a qualificação foi muito boa e muito importante”, disse Bortolotti, referindo-se à forte pole position com que lançou as bases para o título.
Para concluir, Bortolotti também prestou homenagem aos seus rivais. “Os três mereciam ter ganho. Também tenho de dizer que nada aconteceu entre nós que fosse injusto – ou abaixo da cintura. Acho que isso é muito bom”, disse o italiano, que vive em Viena.
“Eles comportaram-se como os campeões que são. Ao mesmo tempo, tentam jogar o seu jogo, o que é normal. Eu joguei o meu.”
