Vooruitlopend op de slotdag van het DTM-seizoen 2024 op Hockenheim, waarop wordt beslist of Abt Audi-coureur Kelvin van der Linde, SSR Lamborghini-coureur Mirko Bortolotti of Winward Mercedes-coureur Maro Engel de titel wint, heeft de SRO Motorsports Group dit weekend voor het eerst de Balance of Performance aangepast. En het is duidelijk dat dit geen goed nieuws is voor Engel, die 20 punten achter staat op de derde plaats in de algemene stand
Want de Mercedes-AMG GT3 voegt zondag 15 kilogram ballast toe aan de gewichtskist. Daarnaast wordt de lambdawaarde gecorrigeerd van 0,90 naar 0,92, wat een negatieve invloed heeft op de motorprestaties.
De andere wijzigingen: De McLaren 720S GT3 Evo mag 15 kilogram lossen, terwijl de BMW M4 GT3 tien kilogram mag laden. De auto’s van Bortolotti en Kelvin van der Linde, die het kampioenschap met twee punten voorsprong op de Italiaan uit Wenen leidt, blijven onaangetast door de wijzigingen.
Na de overwinning van zaterdag heeft de Zuid-Afrikaan echter 20 kilogram succesballast in zijn auto voor de race van zondag, wat betekent dat hij geen gemakkelijke middag zal hebben. “De 20 kilogram zal ons morgen de das omdoen. Dat is zeker,”
“Het circuit is erg gevoelig als het gaat om gewicht. Maar we hoeven morgen niet per se de race te winnen, we moeten gewoon voor Mirko en Maro finishen. Dat is het doel.” Bortolotti ziet daarentegen geen voordeel omdat hij, in tegenstelling tot Kelvin van der Linde, geen succesballast hoeft mee te nemen. “We rijden met dubbel zoveel gewicht voor succes,” zei hij sarcastisch, doelend op de 40 kilogram die zijn Lamborghini sowieso zwaarder is dan de Audi.
DTM-BoP Hockenheim (nieuw):
Audi: 1.305 kg/2 x 36,5 mm (restrictor)
BMW: 1.315 kg/2,10 – 2,66 bar (laaddruk)
Ferrari: 1.305 kg /1,78 – 2,50 bar (laaddruk)
Lamborghini: 1.345 kg/1 x 51 mm (restrictor)
McLaren: 1.285 kg/1,10 – 1,78 bar (laaddruk)
Mercedes: 1.340 kg /2 x 35 mm (restrictor)
Porsche: 1.320 kg/2 x 39,5 mm (restrictor)
Verdere wijzigingen: Lambda-waarde bij Mercedes van 0,90 in plaats van 0,92
BMW: +10 kg
McLaren: -15 kg
Mercedes: +15 kg/+0.02 lambda
DTM-BoP Hockenheim (zaterdag):
Audi: 1.305 kg/2 x 36,5 mm (restrictor)
BMW: 1.305 kg/2,10 – 2,66 bar (laaddruk)
Ferrari: 1.305 kg /1,78 – 2,50 bar (laaddruk)
Lamborghini: 1.345 kg/1 x 51 mm (restrictor)
McLaren: 1.300 kg/1,10 – 1,78 bar (laaddruk)
Mercedes: 1.325 kg /2 x 35 mm (restrictor)
Porsche: 1.320 kg/2 x 39,5 mm (restrictor)
