Na última reunião da Comissão do Grande Prémio, foi decidido que os motores de MotoGP serão congelados no início da época de 2025. Não podem ser efectuadas quaisquer alterações aos motores até ao final de 2026
Isto para controlar os custos e maximizar a paridade antes da introdução dos novos regulamentos em 2027”, lê-se no comunicado da FIM, a entidade que rege o motociclismo mundial. No entanto, esta regra apenas se aplica à Ducati, KTM e Aprilia.
A Yamaha e a Honda estão atualmente isentas. “O congelamento das especificações dos motores não se aplica aos fabricantes da categoria de concessão D, a menos que mudem de classe”, esclareceu um comunicado da Dorna, detentora dos direitos do MotoGP.
O objetivo é garantir que os fabricantes japoneses, que ficaram para trás, possam continuar a “trabalhar nas áreas-chave das suas máquinas”, a fim de eliminar o “défice de desempenho para o topo” o mais rapidamente possível.
A Ducati, a KTM e a Aprilia, por outro lado, terão de competir com a mesma especificação de motor durante dois anos. Existem apenas algumas possibilidades de alterar os motores homologados antes da abertura da época na Tailândia
São permitidas certas correcções por razões de segurança ou fiabilidade ou devido à indisponibilidade comprovada de componentes, desde que não se obtenha um aumento de desempenho como resultado”, lê-se no comunicado da FIM.
Para os construtores, o acordo sobre os motores congelados é, antes de mais, um alívio. Isto porque o desenvolvimento das motas de 2027 será feito, o mais tardar, na época de 2026. A cilindrada será reduzida de 1.000 cm³ para 850 cm³. Além disso, os fabricantes terão de prescindir dos dispositivos de altura de condução a partir de 2027 e têm de se adaptar às restrições no domínio da aerodinâmica
