El veterano de MotoGP Valentino Rossi explica en una entrevista por qué su carrera debería haber empezado en un coche y por qué lo está compensando ahora
Incluso tres años después de su retirada de MotoGP, Valentino Rossi sigue siendo uno de los pilotos más populares, y no sólo por sus nueve títulos en el campeonato del mundo de motociclismo. Sin embargo, si hubiera dependido del italiano y de su familia, su exitosa carrera sobre dos ruedas casi no se habría producido.
Antes de centrarse en las motos, el piloto de 45 años soñaba con dedicarse al automovilismo. «Sí, mi sueño era correr en coches y pilotar en la Fórmula 1»,
Esto también se debía al hecho de que su padre Graziano era piloto de motos. «Su carrera estuvo llena de lesiones y por eso temía por mí».
«Cuando dejó de correr en moto, se pasó a los coches, como hago yo ahora, y me hizo empezar en el karting porque pensaba que era un poco menos peligroso en un coche», explicó el retirado de MotoGP.
Pasar a la Fórmula 1 era una opción
Graziano Rossi había querido inicialmente mantener a su hijo alejado de las motos, pero su pasión por el automovilismo llevó finalmente al joven Rossi a MotoGP, donde disfrutó de una carrera sin igual y se proclamó campeón del mundo siete veces sólo en la categoría reina (3x Honda, 4x Yamaha).
Aunque Rossi pasó la mayor parte de su carrera sobre dos ruedas, coqueteó con la Fórmula 1 en varias ocasiones. Después de probar para Ferrari, consideró seriamente la posibilidad de unirse a la escudería. Pero Rossi decidió quedarse en MotoGP.
«Después del test con Ferrari, existía la posibilidad de dejarlo antes y pasar a la Fórmula 1, pero decidí quedarme con las motos y, sinceramente, fue la decisión correcta. Sabía que seguía siendo fuerte, mientras que en coches habría sido un salto a lo desconocido».
Sin embargo, su interés por el automovilismo se mantuvo y aprovechó cualquier oportunidad para probar suerte sobre cuatro ruedas. Participó en varios rallies y pronto se dio cuenta de que se sentía más cómodo en el circuito.
Por qué Rossi dio la espalda a los rallies
«Al principio quería dedicarme a los rallies, así que hice dos rallies del WRC, con Subaru en Nueva Zelanda en 2006 y con Ford en el RAC en 2009, pero me di cuenta de que los rallies eran diferentes y que me sentía más cómodo pilotando en pista. Se me da mejor y se parece más a las motos».
En los años siguientes, compitió en carreras de GT3, incluso con el Ferrari de Kessel Racing en las Blancpain Series en circuitos como Monza y Nürburgring.
«Cuando podía, participaba en otros eventos, como las 12h del Golfo en Abu Dhabi, para mantenerme activo», dice Rossi. Sin embargo, el cambio oficial al automovilismo sólo llegó después de una larga y exitosa carrera sobre dos ruedas.
«Quería correr en MotoGP el mayor tiempo posible porque no quería dejarlo mientras aún era fuerte. La pasión por las motos siempre fue grande y no quería parar prematuramente y lamentar después que podría haber dado algo más», explica su tardía salida de MotoGP.
2025 otra vez en la pista de MotoGP
Después de eso, tenía claro que pasarse a un coche era el siguiente paso natural. Pero a pesar de su implicación en las carreras de coches, Rossi también sigue vinculado a su historia en MotoGP, especialmente a través de la VR46 Academy, que promueve a jóvenes talentos y mantiene su pasión por el automovilismo.
«Este año he lamentado no estar en las carreras tan a menudo y pasar menos tiempo con los pilotos de nuestra Academia. En 2025, quiero estar más presente, por lo que correré menos», anunció el piloto de 45 años.
La Academia VR46 es una parte central de su legado en el automovilismo, y Rossi la ve como una oportunidad para transmitir sus conocimientos y experiencia a la próxima generación. Su influencia se extiende mucho más allá de su propia carrera activa en MotoGP, y ahora continúa sobre cuatro ruedas.
