A MotoGP veterán Valentino Rossi egy interjúban elárulta, miért kellett volna autóval kezdenie a pályafutását, és miért most pótolja a hiányosságait
Három évvel a MotoGP-ből való visszavonulása után is az egyik legnépszerűbb versenyző Valentino Rossi, és nem csak a kilenc motoros világbajnoki címe miatt. Ha azonban az olaszon és családján múlott volna, szinte meg sem történt volna a sikeres versenyzői karrierje két keréken.
Mielőtt a 45 éves motoros a motorkerékpárokra koncentrált volna, valójában az volt az álma, hogy benevezzen az autóversenyzésbe. „Igen, az volt az álmom, hogy autóval versenyezzek, és a Forma-1-ben versenyezzek”,
Ez annak is köszönhető, hogy édesapja, Graziano motorversenyző volt. „Az ő karrierje tele volt sérülésekkel, és ezért féltett engem”.
„Miután abbahagyta a motorversenyzést, autóra váltott, ahogy most én is, és rávett, hogy kezdjek el gokartozni, mert szerinte az autóval kevésbé veszélyes” – magyarázta a MotoGP-ből visszavonult versenyző
A Forma-1-be való átállás egy lehetőség volt
Graziano Rossi kezdetben távol akarta tartani fiát a motorozástól, de a motorsport iránti szenvedélye végül a MotoGP-be vezette a fiatal Rossit, ahol páratlan karriert futott be, és csak a királykategóriában hétszer lett világbajnok (3x Honda, 4x Yamaha).
Bár Rossi pályafutása nagy részét két keréken töltötte, többször kacérkodott a Forma-1-gyel. Miután a Ferrarinál tesztelt, komolyan fontolgatta, hogy csatlakozik a csapathoz. Rossi azonban úgy döntött, hogy marad a MotoGP-ben.
„A Ferrarival való tesztelés után felmerült a lehetőség, hogy korábban abbahagyom és a Forma-1-be megyek, de úgy döntöttem, hogy maradok a motoroknál, és őszintén szólva ez volt a helyes döntés. Tudtam, hogy még mindig erős vagyok, míg az autókban ez egy ugrás lett volna az ismeretlenbe.”
A motorsport iránti érdeklődése azonban megmaradt, és minden lehetőséget megragadott, hogy kipróbálja magát a négykerekű motorsportban. Különböző raliversenyeken vett részt, és hamar rájött, hogy a versenypályán jobban érzi magát.
Miért fordított hátat Rossi a raliversenyzésnek
„Kezdetben nagyon szerettem volna ralizni, ezért két WRC-ralin is részt vettem, 2006-ban a Subaruval Új-Zélandon, 2009-ben pedig a Forddal a RAC-on, de rájöttem, hogy a rali más, és hogy a pályán jobban érzem magam. Jobban megy nekem, és jobban hasonlít a motorozásra.”
Az ezt követő években GT3-as versenyeken indult, többek között a Kessel Racing Ferrarijával a Blancpain sorozatban, olyan pályákon, mint Monza és a Nürburgring.
„Amikor csak tehettem, más versenyeken is vezettem, például a Gulf 12h Abu Dhabiban – hogy aktív maradjak” – mondja Rossi. A hivatalos váltás az autóversenyzésre azonban csak egy hosszú és sikeres kétkerekű karrier után következett be.
„A lehető leghosszabb ideig akartam a MotoGP-ben versenyezni, mert nem akartam abbahagyni, amíg még erős vagyok. A motorozás iránti szenvedély mindig is nagy volt, és nem akartam idő előtt abbahagyni, hogy később megbánjam, hogy többet is adhattam volna” – magyarázza a MotoGP-től való késői távozását.
2025 újra a MotoGP pályán
Ezután egyértelmű volt számára, hogy az autóra való váltás a természetes következő lépés. Az autóversenyzéssel való foglalatossága ellenére azonban Rossi továbbra is kapcsolatban marad a MotoGP-s múltjával, különösen a VR46 Akadémián keresztül, amely a fiatal tehetségeket támogatja, és továbbviszi a motorsport iránti szenvedélyét.
„Idén sajnáltam, hogy nem voltam olyan gyakran a versenyeken, és kevesebb időt töltöttem az akadémia versenyzőivel. 2025-ben szeretnék jobban jelen lenni, ezért kevesebbet fogok versenyezni” – jelentette be a 45 éves versenyző.
A VR46 Akadémia központi része a motorsportban szerzett örökségének, és Rossi úgy tekint rá, mint egy lehetőségre, hogy átadja tudását és tapasztalatait a következő generációnak. Hatása így messze túlmutat saját aktív MotoGP karrierjén – és most már négy keréken is folytatódik.
