Yuki Tsunoda, piloto da Racing Bulls, está “surpreendido” por ter sobrevivido ao exigente Grande Prémio de Singapura de Fórmula 1 de 2024 sem qualquer expressão de força
De oitavo na grelha de partida a P12 no final: para Yuki Tsunoda, o Grande Prémio de Singapura 2024 terminou com uma grande desilusão. Ele próprio descreve a corrida como “muito frustrante” porque, em princípio, tudo correu mal desde o início
“A partida foi o principal”, diz Tsunoda. “Perdi três posições lá. A culpa é minha. E depois disso, basicamente podíamos esperar por um período de safety car e ficar de fora o máximo de tempo possível.”
Foi exatamente isso que a Racing Bulls tentou fazer com Tsunoda: o piloto japonês só entrou nas boxes para a sua única mudança de pneus pouco depois da metade da corrida, na volta 33, e mudou de médios para macios para uma segunda passagem igualmente longa, que foi “muito difícil”.
E a estratégia não funcionou: “Infelizmente, foi uma corrida bastante limpa no final. É por isso que não compensou para nós, apesar de compreender porque o fizemos”, diz Tsunoda.
Tsunoda não praguejou de todo
E tão calmamente como descreve tudo isto, Tsunoda também se manteve calmo durante a corrida. Quando questionado sobre este facto, o piloto de Fórmula 1 responde com um sorriso no rosto: “Provavelmente não tinha energia suficiente para dizer palavrões!”
“Foi muito difícil estar no carro com estas temperaturas elevadas. Mas talvez me tenha tornado uma pessoa mais simpática em geral”.
No entanto, o facto de não ter dito nenhum palavrão “surpreendeu-o”, diz Tsunoda. “Neste momento, também estamos a concentrar-nos em não dizer palavrões no carro. É uma questão sensível neste momento, e não apenas por causa da FIA. De qualquer forma, tenho de melhorar. É por isso que estou satisfeito por não dizer palavrões”.
Devido ao facto de os palavrões de Tsunoda no cockpit se terem tornado incontroláveis, a Racing Bulls designou, há meses, um psicólogo para o seu piloto de Fórmula 1. O objetivo da medida era permitir que Tsunoda se concentrasse no essencial: conduzir depressa no carro de corrida – sem a distração dos palavrões
