Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής του MotoGP μιλάει για τον μύθο ότι κάποιοι αναβάτες έχουν μια ιδιαίτερη ικανότητα να αναπτύσσουν μια μοτοσικλέτα
Υπάρχουν αρκετοί αναβάτες που έχουν κερδίσει τη φήμη ότι είναι καλοί αναβάτες εξέλιξης. Ο Aleix Espargaro, για παράδειγμα, συνέβαλε σημαντικά στην άνοδο της Aprilia. Ο Valentino Rossi έβαλε το project MotoGP της Yamaha στο δρόμο της επιτυχίας πριν από 20 χρόνια. Ο Marc Marquez, από την άλλη πλευρά, έχει συνδεθεί λιγότερο με την καλή δουλειά ανάπτυξης. Ωστόσο, ο Ισπανός θεωρεί ούτως ή άλλως μύθο ότι ένας αναβάτης μπορεί να προωθήσει την εξέλιξη μιας μοτοσικλέτας
“Αυτές οι μυστικιστικές φράσεις, “τώρα θα έρθει αυτός ο αναβάτης και θα κάνει τη μοτοσικλέτα καλύτερη” ή “αυτός ο αναβάτης δεν ξέρει πώς να αναπτύξει μια μοτοσικλέτα”, δεν έχουν κανένα νόημα. Όποιος το λέει αυτό δεν έχει ιδέα για τις μοτοσικλέτες», εξηγεί αποφασιστικά ο Marquez.
Σύμφωνα με τον πολυπρωταθλητή, υπεύθυνοι είναι οι μηχανικοί και όχι οι αναβάτες. «Εσείς κάνετε τα σχόλιά σας, ένας άλλος αναβάτης κάνει τα δικά του σχόλια. Υπάρχουν τέσσερις αναβάτες και οι μηχανικοί τα υλοποιούν», περιγράφει τη διαδικασία εξέλιξης από τη δική του οπτική γωνία.
Ο Marquez αναφέρεται στην κατάσταση που επικρατεί στην KTM για να υποστηρίξει την άποψή του. Στο πρόσωπο του Dani Pedrosa, ο αυστριακός κατασκευαστής έχει τον «καλύτερο αναβάτη δοκιμών» στην ομάδα, σύμφωνα με τον Marquez. Ωστόσο, η εξέλιξη της KTM RC16 έχει πρόσφατα σταματήσει. Η έλλειψη επιτυχίας οδήγησε την ΚΤΜ στην πλήρωση του ρόλου του team manager,
«Παλεύουν να βελτιωθούν», αναγνωρίζει ο Marquez αναφορικά με την κατάσταση στο στρατόπεδο της KTM. Στο paddock του MotoGP υπάρχει ομοφωνία ως προς το ποια μοτοσικλέτα είναι αυτή τη στιγμή η κορυφαία. «Η Ducati είναι η καλύτερη μοτοσικλέτα. Έχουν έναν σπουδαίο αναβάτη δοκιμών, τον Michele Pirro. Αλλά δεν ήταν σπουδαίος πρωταθλητής», συγκρίνει ο Marquez, υποστηρίζοντας τη θεωρία του ότι η εξέλιξη δεν βασίζεται στη δουλειά των αναβατών αλλά σε αυτή των μηχανικών.
