La situación actual de las penalizaciones de tiempo por inflado insuficiente de los neumáticos delanteros para los pilotos y equipos de la parrilla de MotoGP de 2024
El sistema de control automático de la presión de aire en los neumáticos delanteros de las motos, que ha suscitado controversia desde su introducción, también se aplicará en la temporada 2024 en la categoría de MotoGP, la categoría reina del Campeonato del Mundo de Motociclismo. En comparación con el año pasado, cuando el sistema se introdujo a mitad de temporada, el proveedor de neumáticos de MotoGP, Michelin, y el promotor de MotoGP, Dorna Sports, han ajustado la presión de aire mínima y los parámetros de penalización para 2024
En la temporada 2024 de MotoGP, se aplicará lo siguiente: Si no se alcanza la presión de aire mínima prescrita de 1,80 bar en el neumático delantero durante el 40% o más de la distancia de carrera, se impondrá inmediatamente una penalización de tiempo. Esta penalización se añadirá al tiempo de carrera del piloto en cuestión.
En las carreras de los domingos (Grandes Premios) de la temporada 2024 de MotoGP, la penalización de tiempo por infringir la regla de presión de los neumáticos será de 16 segundos. En las carreras de los sábados (sprints), se impondrá una penalización de 8 segundos.
A continuación se muestra el resumen actual de las sanciones impuestas por infringir la regla de presión de los neumáticos durante la temporada 2024 de MotoGP:
Penalizaciones por presión de neumáticos impuestas hasta ahora en 2024
Gran Premio de España (Jerez)
Fabio Quartararo (Yamaha) – 8 segundos en el sprint
Raúl Fernández (Trackhouse-Aprilia) – 8 segundos en el sprint
Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) – 8 segundos en el sprint
Jack Miller (KTM) – 8 segundos en el sprint
Alex Rins (Yamaha) – 8 segundos en el sprint
Gran Premio de Holanda (Assen)
Marc Márquez (Gresini-Ducati) – 16 segundos en el Gran Premio
Gran Premio de Alemania (Sachsenring):
Augusto Fernández (Tech3-GasGas) – 16 segundos en el Gran Premio
Johann Zarco (LCR-Honda) – 16 segundos en el Gran Premio
Stefan Bradl (Honda) – 16 segundos en el Gran Premio
Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone):
Luca Marini (Honda) – 16 segundos en el Gran Premio
Gran Premio de Aragón (Alcañiz):
Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) – 16 segundos en el Gran Premio
Jack Miller (KTM) – 16 segundos en el Gran Premio
Raúl Fernández (Trackhouse-Aprilia) – 16 segundos en el Gran Premio
Gran Premio de Emilia-Romagna (Misano 2):
Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) – 8 segundos en el sprint
Gran Premio de Indonesia (Mandalika):
Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) – 8 segundos en el sprint
Takaaki Nakagami (LCR-Honda) – 16 segundos en el Gran Premio
Las advertencias, que se emitieron en la temporada 2023 para las tres primeras infracciones de la regla de presión de los neumáticos, se han suprimido para 2024. Esta temporada, la penalización de tiempo correspondiente se impondrá desde la primera infracción. Sin embargo, las sanciones no son tan severas como se temía.
El plan original de imponer incluso descalificaciones por infracciones de la regla de presión de los neumáticos en la temporada 2024 de MotoGP se evitó en el último momento.
Sin embargo, con las penalizaciones de tiempo que se han establecido ahora, no queda demasiado para una «descalificación», porque perder ocho segundos en el sprint y 16 segundos en el Gran Premio a menudo significa caer fuera de los 10-15 primeros.
