Le pilote de réserve BMW Markus Reiterberger s’impose en Championnat du Monde Superbike et s’enthousiasme de sa collaboration avec le chef d’équipe Toprak Razgatlioglu
Le pilote allemand Markus Reiterberger n’a manqué que 1,014 seconde au meilleur temps de la séance d’essais de vendredi au Championnat du Monde Superbike de Crémone (voir le rapport FT2). Dès le début, Reiterberger s’est très bien débrouillé avec la BMW M1000RR du leader du championnat du monde Toprak Razgatlioglu. Après les deux séances d’entraînement, le pilote d’Obinger semblait très satisfait.
J’ai roulé plus vite que lors des tests », explique-t-il fièrement. « La 18e place ne semble pas si bonne, mais il ne manque qu’une seconde à l’élite mondiale », remarque-t-il.
Reiterberger s’est maintenu dans le top 10 à un moment donné, mais il a glissé jusqu’à la 18e place en fin de FT2 parce qu’il n’avait pas utilisé de pneus frais.
L’équipe a testé d’autres réglages électroniques dans la partie finale de la FT2, qui « n’ont pas trop plu » à Reiterberger. Il se montre toutefois très optimiste pour les deux jours suivants. « Je pense qu’il y a encore beaucoup de potentiel de mon côté », a laissé entendre Reiterberger en évoquant de nouveaux progrès.
Le plan pour samedi est clair. « Je veux m’adapter encore mieux à la moto. Mon équipe a prévu quelques changements qui devraient me permettre d’avoir de meilleures sensations », révèle Reiterberger.
Une ambiance très différente chez BMW par rapport à la saison WSBK 2019
Lors de ses dernières apparitions en championnat du monde Superbike, il y avait quelques tensions avec l’équipe. Mais lors de son retour à Crémone, rien de tout cela n’était perceptible. « L’équipe est différente de ce qu’elle était à l’époque. Je me suis senti très bien accueilli et cela m’a vraiment fait du bien. L’environnement ici est très familial », a déclaré Reiterberger en louant l’atmosphère.
En quoi l’équipe d’usine BMW a-t-elle changé depuis la saison 2019 ? « Difficile de dire quelque chose de concret après seulement une journée. Mais mon impression est que l’équipe a évolué de manière très positive », commente Reiterberger.
Reiterberger est également convaincu par la compétitivité de la BMW M1000RR. « Quand je monte sur la moto en tant que pilote d’endurance et que je me retrouve immédiatement à une seconde de la tête, cela montre à quel point le package et la structure ont évolué », se félicite l’Allemand.
Markus Reiterberger s’enthousiasme pour le chef d’équipe de Toprak Razgatlioglu
Les yeux de Reiterberger s’illuminent lorsque nous lui parlons de sa collaboration avec le chef d’équipage Phil Marron. « C’est un type très agréable. J’avais déjà entendu dire qu’il était l’un des meilleurs crew chiefs. Et je peux le confirmer », déclare Reiterberger.
Il est humainement très doué. Il travaille très calmement. J’aime vraiment bien travailler avec lui », déclare Reiterberger en parlant du chef d’équipe de longue date de Toprak Razgatlioglu.
Les relations tendues avec le chef d’équipe Pete Benson, qui avait des idées différentes de celles de Reiterberger, ont été l’une des raisons des problèmes rencontrés lors de la saison WSBK 2019. Est-ce que tu penses à ce qui se serait passé si l’alchimie avec le chef d’équipe avait été meilleure il y a cinq ans ?
« Il y a toujours des pensées de ce genre. Ce n’était pas une période facile. Tout le monde le sait. On m’en parle souvent. D’un autre côté, je n’étais pas encore aussi mûr qu’aujourd’hui », avoue Reiterberger. « C’est pourquoi je porte certainement une part de responsabilité. Le temps est passé, nous regardons vers l’avenir ».
Le fait que BMW ait donné à Reiterberger une nouvelle chance de montrer son talent en championnat du monde de Superbike lui procure un sentiment de gratitude. « Je tiens à remercier l’équipe et BMW pour cette opportunité. Un grand merci également à mes sponsors, mes amis et mes fans. Mon téléphone portable est en train de chauffer. Je suis vraiment content d’avoir si peu de réseau ici », plaisante Reiterberger.
