Люис Хамилтън не успя да финишира по-високо от девето място след смяната на двигателя в Баку и се оплаква от стила на каране на Мерцедес: шефът на отбора Тото Волф му съчувства
Труден работен ден за Люис Хамилтън: След смяната на различни части на двигателя рекордният световен шампион трябва да преследва полето от боксовете в Баку в неделя. В крайна сметка Хамилтън финишира на трудното девето място, тъй като изпреварванията се оказаха изключително трудни за звездата на Mercedes, особено в DRS влака на дългите прави на пистата на Каспийско море.
„Предварително знаех, че денят ще бъде труден“, заяви Хамилтън, след като пресече финалната линия. „Това състезание беше най-подходящото за това“, казва британецът, визирайки наказанието, дължимо за смяната на двигателя, и и без това неубедителното си седмо място на стартовата решетка в квалификацията.
Но 24 часа по-късно британецът все още има съмнения относно съботния ден: „Имахме страхотен автомобил в петък и след това направихме най-малките промени за събота. Един от компонентите не беше изграден правилно и това ни поведе в грешна посока в събота. Но разбрахме това едва в края на деня.“
Волф съчувства: „Със сигурност не му е било лесно “
По някакъв начин Сребърните стрели правят добродетел от необходимостта и използват вече объркания уикенд, за да подадат нови компоненти за двигателя на Хамилтън, които той в идеалния случай ще използва до края на сезона – за сметка на резултата в Баку, разбира се. „Знаех, че няма да можем да изпреварваме днес“, казва Хамилтън, изразявайки разочарованието си, и добавя: “Това е една от онези писти.“
Главният инженер Андрю Шовлин уточнява какво точно има предвид британецът: „Състезанието на Люис беше трудно, защото той постоянно се натъкваше на DRS влакове и просто не можеше да ги изпревари. Колкото повече се доближаваше до колите пред него, толкова повече гумите му прегряваха“, обяснява британецът. Затова шефът на тима Тото Волф съчувстваше на своето протеже: „Мисля, че когато стартираш 20-и или от питлейна, знаеш, че ще минеш през долината на сълзите през цялото състезание“, каза виенчанинът в ефира на Sky.
„За пилота очевидно е ужасно, когато продължаваш да затъваш и не можеш да минеш, а имаш много повече скорост“, казва Волф: „Тогава гумата беше веднъж добра, веднъж лоша, веднъж добра, веднъж лоша. Така че със сигурност не му беше лесно.“ Но така е на писта като тази в Баку, където изпреварването е трудно: „Щом се приближиш, атакуваш гумите и тогава той се връща назад.“
Хамилтън клати глава: „Просто не се кара така “
Хамилтън, който по време на състезанието също се оплакваше по радиото от стила на каране, който трябваше да възприеме заради специалните изисквания, със сигурност е доволен: „Вероятно това беше най-лошият баланс, който някога съм имал. Прекалено много на предния мост, нищо на задния.“
Шампионът рекордьор обяснява: „Просто не се кара така. Трябваше наистина да дръпна волана, за да наруша сцеплението на предната ос и да се плъзна през всеки завой. Това беше най-странният начин на шофиране.“ Между другото, под „него“ пилотът на Mercedes има предвид „това нещо“, тъй като по радиото той също така нарече служебния си автомобил в знак на разочарование.
Остават седем състезания до края на някогашната любовна афера между Хамилтън и неговата Сребърна стрела. С представяния като това в неделя 39-годишният пилот едва ли може да чака…
