Sebastien Ogier büntetést kap az Akropolisz-rali után, a Toyota már nem tekint előre a WRC-re: sebeit nyalogatja a görögországi fiaskó után
Egy defekt volt az oka Sebastien Ogier szerepének a 2024-es Akropolisz-rali Power Stage-jén. A borulás a nyolcszoros világbajnok vasárnapi összes pontjába került, de a szombati napról így is 13 pontot szerzett, mert célba ért
A dráma már egy kanyarral korábban elkezdődött, ahogyan ő magyarázza: „Tudtam, hogy mindenhol kövek vannak, de ezen a ponton csak vágni kell. És ez a lyuk hemzsegett a kövektől. Centiméterek kérdése, hogy jól eltalálod-e őket vagy sem”.
Ogier, aki a vasárnapi két szakaszgyőzelem után támadásba akart lendülni, és a harmadik leggyorsabb időt autózta, a Toyota GR Yaris Rally1-esén felhasadt az egyik gumiabroncs. „Ezt csak a következő fékezésnél vettem észre. Egyszerűen nem néztem eléggé előre.”
„Ez egy elég gyors áthaladás a hegygerincen. Nem tudtam fékezni és alulkormányzott lettem, ami a boruláshoz vezetett. Szerencsére meg tudtam javítani az autót, mert nem nézett ki jól. Az egyik kerék majdnem teljesen elment, nem voltam túl magabiztos. De a javítás sikeres volt, és meg tudtam menteni, amit lehetett a csapat számára.”
Ogier befejezte a szakaszt, de a javítás több mint 20 percig tartott. Ez persze azt jelentette, hogy az összes „szupersárnapi” pont elúszott, nem is beszélve a Power Stage-ért járó pontokról. „Nem okoz gondot, hogy vállalom a felelősséget ezért a balesetért” – mondta. „Nem álltam meg elég gyorsan a defekt után, hogy kicseréljem a gumit.”
A Toyota mindkét világbajnoki címét leírja
A csapatfőnök Jari-Matti Latvala elismeri, hogy három ralivalappal a vége előtt mindkét világbajnokságon olyan csekélyek az esélyek, hogy mostantól megváltozik a hozzáállás.
„Szép, hogy megmentette a szombati pontokat, de a valóság az, hogy a vasárnapi és a Power Stage-re szánt pontjaink elúsztak”.
„A jelenlegi pontrendszerrel a Hyundai az utolsó három raliban megvédheti az előnyét anélkül, hogy nagy kockázatot vállalna. Tehát nem fognak több nagy kockázatot vállalni. A bajnoki esélyeink már úgyszólván elszálltak, így változtatnunk kell a célunkon, és mostantól kezdve az egyes rallye-kat kell megpróbálnunk megnyerni.”
UOgier gurult a W és elvesztette a második helyet! W W pic.twitter.com/Aq7SaIdCmhW
– FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) September 8, 2024W
„Egy időre el kell felejtenünk mindkét bajnokságot. Nem erőltethetjük tovább. Az egyetlen esélyünk, ha valami rosszul sül el a Hyundai-nál. Jelenleg a bajnoki pontoknak kell háttérbe szorulniuk.”
Ogier, aki valójában csak részidőben akart részt venni a 2024-es rali-világbajnokságban (WRC), de Elfyn Evans finnországi hibája után a Toyota jelölte a hátralévő raliversenyekre, félvállról veszi a kudarcot: „A rali előtt nem nézett ki túl jól [a WRC esélyeit tekintve], és most biztosan nem a jó irányba ment” – mondja.
„Számomra nem nagy ügy, mert [az esélyek] amúgy is a semmiből jöttek. – Azt mondtam magamnak: ‘Meglátjuk, mi történik ezen a hétvégén’, mert tudtam, hogy a szerencsefaktor itt nagy szerepet játszik. Nyilvánvalóan nehéz volt a csapatnak, különösen vasárnap, ami manapság annyira fontos. Rossz helyzetbe hoztuk magunkat a bajnokságban.”
Sebnek és Vincentnek sikerült teljesítenie az SS15-öt és elérnie az utolsó időellenőrzést W W W W pic. twitter.com/z0WtGSUSNA
– TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) September 8, 2024W
Egyszerű lenne Ogier-t hibáztatni – különösen a 2015-ös spanyolországi Power Stage-en történt hasonló baleset után -, de elsősorban azért ment támadásba, mert pénteken az autója cserbenhagyta. Akárcsak Evansnek előtte, neki is gondjai voltak a turbófeltöltővel, miközben az élen haladt.
Latvala „fekete péntekről” beszél a Toyota számára Görögországban: „Már az elejétől fogva rossz irányba ment, és onnantól kezdve csak még meredekebben ment lefelé a lejtőn. De ilyen az élet. Vannak jó és rossz idők, nem mehet minden évben minden tökéletesen. Három hihetetlen szezonon vagyunk túl, így egyértelmű, hogy a rossz pillanatok is eljönnek egyszer, és most itt vannak.”
Ezért is védi Ogier-t: „Nem volt más választásunk, Sebnek ki kellett mennie, és teljes gőzzel kellett mennie, mert szükségünk volt ezekre a pontokra a vasárnapra és a Power Stage-re. Ezekkel a pontokkal megőrizhettük volna ígéretes pozíciónkat a bajnokságban. Sajnos nem jött össze, és megfizettük az árát. „
30.000 eurós pénzbüntetés – próbaidőre
Amintha ez nem lenne elég bosszantó, Ogier pénteken még egy büntetést is kapott. A stewardok 30 000 eurós felfüggesztett pénzbüntetésre ítélték a franciát, amiért megsértette a szervezőket. Két évig nem követhet el újabb szabálysértést ezzel kapcsolatban, ellenkező esetben a pénzbüntetés esedékessé válik.
Az első speciális szakasz után Ogier az elöl haladó járművek porfelhőire panaszkodott – ez már régóta probléma az Akropolisz-ralin. A versenyzők heves panaszai nyomán a második speciálszakasztól kezdve háromról négy percre növelték az autók közötti távolságot.
Ogier az első szakasz után dühös volt: „Bosszant, hogy ebben a sportban senki sem képes tanulni. Azért kértük [a szünetek meghosszabbítását], mert láttuk a porfelhőket. De ők csak azt mondták: ‘Nem. Nincs semmi a fejetekben? Őrület!”
Down but not out W W W W pic. twitter.com/kP9KEG7ORkW
– TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) September 6, 2024W
Azután a Toyota csapatfőnökének, Kaj Lindströmnek kellett elsimítania a dolgokat. Arra kérte a stewardokat, hogy vegyék figyelembe, hogy Ogier dicsérte a második szakasz után a szünetek meghosszabbításáról szóló döntést.
Ogier bocsánatot is kért, és elmondta, hogy nem konkrétan senkire sem gondolt, hanem a pillanat hevében tett megjegyzést egy biztonsággal kapcsolatos szempontra. A stewardok azonban ezt nem fogadták el enyhítő körülményként.
„A stewardok arra a következtetésre jutottak, hogy Ogier úr kijelentése, még ha nem is személyesen szólt senkinek, elfogult az FIA-val és annak tisztviselőivel, valamint a helyi tisztségviselőkkel és a rallyban részt vevő több száz önkéntessel szemben”.”
„A motorsportesemények szervezeti felépítése mindenki számára jól ismert. A kéréseknek vagy követeléseknek világos eljárásai vannak. Mindenki szabadon kifejtheti a véleményét, de nem általános ellenségeskedés vagy a sport érdekei elleni fellépés formájában. A televízióban és/vagy a közösségi médiában elhangzott észrevételeket nézők milliói hallják világszerte.”
Ogier még mindig a Toyota legjobb pilótája a bajnoki tabellán, de már 38 pont a hátránya a bajnokságot vezető Thierry Neuville mögött. Az idei pontrendszer miatt különösen nehéz nagy lemaradást behozni.
