Вторият шикан на Монца не предвещаваше нищо добро за Макс Верстапен малко след началото на състезанието, тъй като нещата между него и Mercedes на два пъти станаха твърде близки
Макс Верстапен и двамата пилоти на Mercedes участваха в отделни сблъсъци на старта на неделната Гран при на Италия, което накара действащия световен шампион във Формула 1 да поиска наказание за Люис Хамилтън
Верстапен стартира от седмо място зад двамата пилоти на Mercedes в неделя. Хамилтън стартира състезанието от шеста позиция на стартовата решетка, а Джордж Ръсел – от трета.
Това му даде възможност да се бори срещу водещия McLaren и крайния победител в състезанието Шарл Леклерк във Ferrari. Но Ръсел бе „изненадан от точката на спиране на Оскар (Пиастри)“ в завой 1 и се заби в зоната на изпреварване, откъдето се върна в полето близо до Хамилтън и Верстапен.
Когато двамата минават покрай Ръсел, на бордовите кадри се вижда как Верстапен се приближава до Хамилтън и позиционира носа си до дясното задно колело на Mercedes. Хамилтън се отклонява леко надясно, когато двамата наближават първия връх на втория шикан
Verstappen: „Бях наказан за нещо подобно “
Verstappen беше притиснат на външната линия и двамата се докоснаха на завоя. Хамилтън побърза да каже: „Бях ударен от Макс – задното дясно колело“, докато Верстапен се оплака: „Люис не остави широчина на колата“, а по-късно добави: „Бях наказан за нещо подобно, така че… “
Джордж просто успя да скочи… но Чарлз е този, който печели ⬆️
На борда епичен старт на Гран при на Италия F1 ItalianGP @awscloud F1Insights pic. twitter.com/v3z2RIfjEE
– Formula 1 (@F1) September 2, 2024
Минутна загуба на скорост от страна на Верстапен в резултат на контакта означаваше, че по-добрата линия на Ръсел през първия апекс му позволи да изравни предните си колела със задните колела на Верстапен.
Въпреки това, когато достигнаха изхода на втория шикан, Мерцедесът изчерпа пространството си и лявото задно колело на Верстапен се удари в дясното крайно стъкло на Ръсел, което накара британеца да каже само: „Мисля, че предното крило е повредено.“
Междувременно Верстапен помоли Ред Бул да провери лявото му задно колело, тъй като е „докоснал нещо“, но получи разрешение да продължи, както и Хамилтън.
Русел трябва да смени предното крило след контакт
Русел пък „загуби огромно количество мощност“ заради повредата на крилото си. Той бе оставен зад Верстапен и изпреварен от Серхио Перес в другия RB20, преди да влезе в бокса, за да смени предното си крило.
Въпреки че в крайна сметка пилотът на Mercedes успя да се възстанови и да изпревари отново Перес, той завърши състезанието на 1,8 сек. зад Верстапен, докато съотборникът му Хамилтън завърши на 15,1 сек. пред Ръсел. И тримата завършиха с две спирания, както и двата автомобила на McLaren по-нагоре
Шеф-инженерът на Mercedes Андрю Шовлин разсъждаваше след това върху това как повредите на Ръсел след сблъсъка с Верстапен „доведоха до ранно и дълго спиране“.
Той добави: „Потенциално можехме да спечелим място пред Верстапен, ако се бяхме фокусирали върху стратегия с едно спиране, но в крайна сметка повредата в първата обиколка беше по-голямата цена за нас.“
Верстапен от своя страна бе попитан след състезанието дали е доволен от карането на Хамилтън, след като той индиректно призова за наказание по радиото, и отговори: „Вероятно се концентрираш върху колите пред теб в първата обиколка и не гледаш в огледалата. Това е единственото ми обяснение.“
Между другото, инцидентът не беше показан по време на прякото предаване на състезанието, тъй като фокусът беше върху вътрешната битка на McLaren в първата обиколка и серията от сблъсъци в първите обиколки, в които участваха Нико Хюлкенберг от Haas и пилотите на Racing Bulls
