Το Σαββατοκύριακο του MotoGP στην Αραγονία η Yamaha έμεινε και πάλι πολύ πίσω: τα νέα χαρακτηριστικά της Yamaha M1 δεν έχουν ακόμη αναγνωρίσιμο αποτέλεσμα
Η μικρή πρόσφυση και οι εξαιρετικά μεταβλητές συνθήκες από περίοδο σε περίοδο έκαναν δύσκολη τη δουλειά για τους αναβάτες και τις ομάδες στο δωδέκατο Σαββατοκύριακο του Grand Prix στην Αραγονία. Η κακή πρόσφυση έπληξε ιδιαίτερα τη Yamaha, καθώς η σημερινή M1 δεν είναι γνωστή για την ανάπτυξη μεγάλης μηχανικής πρόσφυσης. Οι καινοτομίες από τις δοκιμές στο Misano, οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν με μεγάλες ελπίδες, δεν έδειξαν κανένα αναγνωρίσιμο πλεονέκτημα
Με μια ένατη θέση για τον Alex Rins, το αποτέλεσμα δεν φαίνεται πολύ άσχημο στα χαρτιά. Ωστόσο, ο Rins δεν θα είχε καταφέρει να μπει στην πρώτη δεκάδα με τις δικές του δυνάμεις. Ο Ισπανός επωφελήθηκε από μια σειρά εγκαταλείψεων και ποινών. Η μεγάλη διαφορά των σχεδόν 40 δευτερολέπτων μιλάει από μόνη της: η Yamaha εξακολουθεί να βρίσκεται πολύ πίσω.
«Ήταν αδύνατο να βάλω τη μοτοσικλέτα σε γωνία κλίσης. Είχαμε μηδενική πρόσφυση», δήλωσε ο Rins, περιγράφοντας την κατάσταση στην Aragon. «Η έλλειψη πρόσφυσης δεν μας βοηθάει. Κανονικά η μοτοσικλέτα μας δεν δημιουργεί πολύ πρόσφυση. Η νέα άσφαλτος, η οποία ήταν βρώμικη, και η έλλειψη λάστιχου στην πίστα την έκαναν ακόμα χειρότερη. Είναι λίγο απογοητευτικό.»
Ο
Rins τερμάτισε στο σπριντ του Σαββάτου στην P17, 26 δευτερόλεπτα πίσω. Για να δώσει στον Rins μια καλύτερη αίσθηση, το πλήρωμα έκανε κάποιες προσαρμογές. Η Yamaha έκανε μια αλλαγή στο ψαλίδι για να δώσει στον Rins περισσότερη αυτοπεποίθηση.
Η προσδοκώμενη ώθηση δεν υλοποιήθηκε. «Η μοτοσικλέτα μου είναι εντελώς διαφορετική από αυτή που οδήγησα στην Αυστρία. Έχουμε νέα εξαρτήματα με τα οποία πετύχαμε καλά αποτελέσματα στις δοκιμές στο Misano. Αλλά εδώ χάσαμε πολλά στην αρχή των στροφών, κατά την αλλαγή κατεύθυνσης και στις γρήγορες στροφές», δήλωσε με λύπη ο Rins.
Fabio Quartararo διαμαρτύρεται για την «τρομερή πρόσφυση» στην Aragon
Ο συναθλητής του Fabio Quartararo ήταν ευχαριστημένος με την P8 στο σπριντ το Σάββατο, αλλά δεν είχε καλό αγώνα την Κυριακή και εγκατέλειψε μετά από πτώση. «Ήμουν λίγο πιο γρήγορος και στη συνέχεια γλίστρησε ο μπροστινός τροχός. Η πρόσφυση ήταν τρομερή όλο το Σαββατοκύριακο. Ήταν καταστροφή για εμάς που δεν μας επέτρεψαν να χρησιμοποιήσουμε το μαλακό πίσω ελαστικό», σχολίασε ο Γάλλος.
«Έψαχνα το όριο και το βρήκα πολύ γρήγορα», δήλωσε ο Quartararo, αναφερόμενος στη σύγκρουσή του και εκφράζοντας το παράπονο του για το γεγονός ότι η πρόσφυση στο Grand Prix ήταν ακόμη χειρότερη από ό,τι το Σάββατο. Η επιλογή της μαλακής πίσω γόμας δεν ήταν διαθέσιμη για την Κυριακή. Ο Quartararo είναι πεπεισμένος ότι θα είχε επιβιώσει στον αγώνα με τη μαλακή πίσω γόμα.
Οι δύο Yamahas των Rins και Quartararo είχαν ρυθμιστεί πολύ διαφορετικά στην Αραγονία. Ωστόσο, τα σχόλια του εργοστασιακού διδύμου της Yamaha κινήθηκαν προς την ίδια κατεύθυνση. Ειδικά το μπροστινό μέρος δημιούργησε μεγάλες δυσκολίες στους Rins και Quartararo. «Ήταν πολύ δύσκολο να στρίψεις στις στροφές», δήλωσε ο Quartararo.
Από το Aragon, η Yamaha θα χρησιμοποιεί ένα νέο φέρινγκ. Οπτικά, ωστόσο, το νέο φέρινγκ ελάχιστα διαφέρει από την έκδοση που χρησιμοποιήθηκε μέχρι το αυστριακό Grand Prix. Σύμφωνα με τον Quartararo, το φέρινγκ είναι πιο στενό. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 απέφυγε να κάνει σύγκριση με την παλιά έκδοση.
Χάρη στην ιδιωτική δοκιμή στο Misano, η Yamaha ταξιδεύει στην Ιταλία με ένα συγκεκριμένο πλεονέκτημα από πλευράς εμπειρίας. Το επόμενο Σαββατοκύριακο, οι Rins και Quartararo θέλουν να επιβεβαιώσουν τις θετικές εντυπώσεις από τη δοκιμή και να βρεθούν πιο κοντά στην πρώτη θέση από ό,τι στα προηγούμενα Γκραν Πρι.
