От кадровите промени в Audi се разчу: Нико Хюлкенберг още дори не е там, а вече е константа – ето какво казва германецът за трусовете в Audi
Добра година и половина преди влизането на Audi в премиер класа, отборът на Sauber в момента е в състояние на сътресения: Андреас Зайдл и Оливер Хофман си отидоха, Матиа Биното е тук – а с Джонатан Уитли вече е налице друга важна кадрова следа за бъдещето
Но от миналата седмица е ясно също така, че Карлос Сайнц няма да седне във втория кокпит на Audi. Испанецът подписа договор с Williams, така че търсенето на подходящ кандидат, който да заеме мястото до Нико Хюлкенберг, продължава – досега само германецът е потвърдил за 2025 г. в отбора.
Но въпреки силния фонов шум това лято, Хюлкенберг все още е убеден в преместването си в Audi: той е чул от първа ръка за голямото раздвижване в борда на директорите, като главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер му се е обадил за „около десет минути“ преди публичното обявяване във вторник преди състезанието в Спа
Главният изпълнителен директор на Audi Дьолнер се обади лично на Хюлкенберг
Хюлкенберг не е очаквал непременно шефът да му звънне лично. „Не знам колко важно е било това, но очевидно е хубаво, защото показва уважение и колко сериозно той и марката мислят, че не го приемат леко“, обяснява бъдещият пилот на Audi: „Обръщат внимание, виждат какво се случва и какво става – това беше добре, много добре“, хвали Хюлкенберг.
Дьолнер „ми даде обяснение, разбира се, затова ми се обади: Той ми даде обобщение“, разкрива Хюлкенберг, който, разбира се, запазва мълчание за точното съдържание на разговора. Въпреки това германецът не си прави илюзии, че му предстои много работа с базирания в Инголщат проект за Формула 1:
„Това е голямо предизвикателство, в това няма съмнение. Отивайки в Audi, немски производител, като немски пилот, ще има много внимание и големи очаквания. Така че със сигурност няма да е лесно“, казва Хюлкенберг.
Но той също така ясно заявява: „Моят подход към работата и нейното определяне няма да се променят. Ще отида там с всичко, което имам, и ще се опитам да допринеса колкото мога повече в и извън автомобила. Защото това е, което обичам, и се надявам, че заедно ще успеем да го превърнем в история на успеха.“
„Рамката е по-голяма“: причините за смяната на Хюлкенберг
Фактът, че е германски пилот и подписва договор с германски производител, прави нещата „специални в известен смисъл“, но не е „решаващият фактор“, казва Хюлкенберг. По-скоро фактът, че всичко в Audi има по-голяма рамка: „Харесва ми този термин: да, рамката е по-голяма – за добро или за лошо.“
Хюлкенберг уточнява: „В лошото също, защото ако не се представяш, натискът е по-голям, ти си повече в центъра на вниманието. Там например ще има и много повече PR работа, много по-взискателна от тази страна. Но да, това е страхотна възможност и горната граница е по-висока!“
По-висока и от тази в Хаас, където 36-годишният пилот изживява втората пролет в кариерата си от две години насам – ето защо напускането му на американския отбор не е лишено от меланхолия: „Винаги се чувствам горчив… Обикновено се чувствам горчиво, когато напускам един отбор, защото изграждам взаимоотношения и в повечето случаи се наслаждавам на работата с хората“, казва Хюлкенберг, който казва, че си е „прекарал добре“ в Хаас.
Въпреки това той застава изцяло зад напускането си: „Но да, става въпрос по-скоро за голямата картина, за бъдещето. Преминах по някаква причина, има стратегия и причина зад нея. Ето защо сега е така“, обяснява Хюлкенберг, който се надява в средносрочен план да достигне звездите във Формула 1 с четирите пръстена.
