Avec la supériorité viennent les problèmes de luxe : Alors que la concurrence n’est pas surprise par la querelle McLaren, les experts critiquent le poste de commande
Oscar Piastri fête sa première victoire en Grand Prix en Hongrie, mais la querelle sur l’ordre d’écurie nécessaire pour y parvenir entre le poste de commandement de McLaren et Lando Norris jette « une ombre sur le doublé » de l’équipe Papaya, comme le formule ensuite si bien le chef d’équipe Mercedes Toto Wolff.
La dispute ouverte à la radio n’échappe évidemment pas à la concurrence pendant la course – chez Red Bull, on espérait même profiter de la discorde entre les pilotes McLaren, pourtant si supérieurs dimanche, comme le révèle le conseiller en sport automobile Helmut Marko à l’ORF après la course :
« Il semble que Lando n’ait rien compris pendant un certain temps, c’est ce qu’on a cru », sourit l’Autrichien, avant de concéder : « Nous avons bien sûr observé cela et dit que cela pouvait encore devenir chaud. Nous avons dit à Max : il y a un certain désaccord ».
Pour Marko, les querelles autour de la suprématie de l’équipe ne sont pas une surprise, maintenant que McLaren semble tout à coup supérieure : « On voit que c’est la première fois qu’ils ont la possibilité de faire un doublé et qu’ils doivent discuter à la radio avec véhémence et pendant des tours et des tours pour que ce qui a été convenu auparavant soit respecté », dit le Grazois.
Horner sur McLaren : « Nous nous sommes compliqué la vie «
Un problème de luxe que Red Bull ne connaît que trop bien, même du temps de sa splendeur, au début des années 2010, avec ses belligérants Sebastian Vettel et Mark Webber – comme par exemple lors de la fameuse affaire Multi-21 en Malaisie en 2013. « Il y a les intérêts des pilotes contre ceux de l’équipe. Il y a toujours un conflit », explique le chef d’équipe Christian Horner.
Au vu de sa propre expérience, il conseille donc à son rival : « Ils n’auraient pas dû se compliquer autant la vie, car ils étaient en fait dans une position assez confortable. Ils ont fait rentrer Lando deux tours plus tôt. Normalement, si vous ne voulez pas que la voiture de queue soit devant, vous faites rentrer la voiture de tête en premier », s’étonne le Britannique.
Horner : « En faisant cela, ils se sont donné beaucoup de travail pour rétablir l’ordre à la fin de la course. Bien sûr, c’est leur affaire, mais ils n’auraient peut-être pas dû se créer ce problème. «
Toto Wolff, qui a dû gérer pendant des années chez Mercedes les escarmouches entre les « ennemis d’argent » Lewis Hamilton et Nico Rosberg, souligne lui aussi en pensant à McLaren : « La clarté est importante. Nous étions dans la même situation et c’est dommage parce que cela jette une ombre sur la double victoire. La clarté au sein de l’équipe est importante et ils l’apprennent maintenant », déclare le Viennois sur Sky.
Il est cependant tout à fait logique que McLaren soit désormais confronté à une nouvelle tâche : « Ils se sont mis si rapidement dans une position où ils peuvent gagner avec les deux voitures qu’il faut fixer les règles. Ils vont certainement le faire », déclare Wolff et félicite le chef d’équipe McLaren Stella : « Andrea fait preuve d’un grand leadership, c’est tout simplement quelque chose de nouveau ».
Rosberg et Schumacher critiquent McLaren
L’ex-protégé de Wolff, Nico Rosberg, qui, après sa carrière active, est devenu expert sur Sky, s’adresse directement à Stella après la dispute radio à Budapest : « Andrea, je me permets de faire une déclaration avant de poser une question : Je vous recommande fortement, les gars, d’être extrêmement clairs et durs dans la gestion de la lutte interne à l’équipe entre les deux pilotes ».
Rosberg poursuit : « Aujourd’hui, ça ressemblait un peu à ‘si tu es à l’aise alors, Lando’ … Cela laisse la porte très grande ouverte à un pilote pour utiliser toutes ces zones d’ombre. Voilà donc ma recommandation claire et nette pour l’avenir : des instructions claires et fortes du poste de commande aux pilotes. Sinon, vous finirez avec un tas de difficultés entre eux, et là je parle vraiment d’expérience ».
Stella remercie poliment l’ex-champion du monde Rosberg pour son conseil : « Nico, tu parles d’expérience, c’est pourquoi je suis volontiers ton conseil, nous en tirerons de bonnes leçons ». Car selon Rosberg, McLaren a eu de la chance que la querelle à la radio n’ait pas dégénéré davantage : « C’était beaucoup trop ouvert », dit l’Allemand et critique : « Ce n’était pas bien géré. Ils sont dans une situation nouvelle et ils ne connaissent pas la domination. «
Pour Rosberg, c’est clair : « Ils doivent s’habituer à cela, et très vite. C’est dans ces moments-là que l’on voit le manque d’expérience ». Dans l’idéal, il n’y aurait absolument rien à discuter dans de tels cas, car tout a été discuté à l’avance : « Il faut suivre ce qui a été convenu avant la course et être conséquent », explique Rosberg.
Son compatriote Ralf Schumacher a lui aussi critiqué sur Sky la démarche de McLaren, mais surtout la décision en elle-même : « Bien sûr, Lando a fait l’erreur au départ, mais il s’est battu pour revenir et a été rapide au bon moment. Il est toujours le plus rapide. C’est pourquoi je dis que c’est une mauvaise décision ».
Incompréhensible pour Schumacher : « Ils ont la chance que quelqu’un batte Max Verstappen, qui fait aussi une mauvaise course aujourd’hui. L’équipe doit alors être derrière et prendre chaque point. Il y a sept points, voyons ce qui manque à la fin de l’année », s’étonne l’Allemand, avant d’ajouter : « Il y a trop d’assurance. Il doit y avoir plus de confiance et d’agilité dans les décisions. «
