Ο Λιούις Χάμιλτον πιστεύει ότι ο κλιματισμός στα μονοθέσια της Φόρμουλα 1 είναι περιττός – Οι αθλητές της Φόρμουλα 1 πρέπει να ανταπεξέλθουν σε δύσκολες συνθήκες
Τις ζεστές ημέρες, μπορεί γρήγορα να κάνει πολύ ζέστη σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει και για τα ανοιχτά μονοθέσια της Formula 1 στην κορυφαία κατηγορία, γι’ αυτό και πάντα γίνεται λόγος για κάποιο είδος κλιματισμού. Ωστόσο, ο οδηγός της Mercedes Lewis Hamilton θεωρεί αυτή τη συζήτηση περιττή, καθώς οι οδηγοί θα πρέπει να είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τις συνθήκες σε αυτό το επίπεδο
Όταν ερωτάται αν χρειάζεται να υπάρχει ένα καινοτόμο σύστημα ψύξης για το κόκπιτ, ο Βρετανός απαντά: “Όχι, δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο. Είμαστε αθλητές που πληρώνονται πολύ καλά. Πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να προπονηθούμε για να αντιμετωπίσουμε αυτή τη ζέστη. Είναι δύσκολο. Δεν είναι ούτε εύκολο, ειδικά σε μέρη όπως το Κατάρ ή η Σιγκαπούρη. Αλλά δεν χρειαζόμαστε κλιματισμό στο αυτοκίνητο”.
Ο Χάμιλτον αντιτίθεται έτσι στα σχέδια της FIA, η οποία θέλει να δοκιμάσει συστήματα κλιματισμού στη Formula 1, ώστε οι οδηγοί να νιώθουν πιο άνετα στη ζέστη. Αντ’ αυτού, εστιάζει στη φυσική κατάσταση που ούτως ή άλλως απαιτείται για να οδηγείς ένα μονοθέσιο της Formula 1 στο όριο.
Η δοκιμαστική μονάδα θα εγκατασταθεί σε ένα μονοθέσιο κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών στην Ολλανδία. Θα ακολουθήσουν περαιτέρω δοκιμές σε άλλα αγωνιστικά Σαββατοκύριακα. Εάν το σύστημα αποδειχθεί επιτυχημένο, η FIA θέλει να επιτρέψει στις εταιρείες να αναπτύξουν τις δικές τους λύσεις και να τις πουλήσουν στις ομάδες της Formula 1. Οι ομάδες θα πρέπει στη συνέχεια να έχουν τη δυνατότητα να τις χρησιμοποιούν, εάν οι συνθήκες το απαιτούν.
Στην Ίμολα και την Αυστρία, οι οδηγοί έπρεπε να αντιμετωπίσουν θερμοκρασίες αέρα έως και 33 βαθμούς Κελσίου. Στο Κατάρ, μετρήθηκαν θερμοκρασίες άνω των 31 βαθμών Κελσίου ακόμη και κατά τη διάρκεια των νυχτερινών συνεδριών. Ως εκ τούτου, η FIA είχε την ιδέα να βελτιώσει την ψύξη των οδηγών.
Ορισμένοι οδηγοί αντιμετώπισαν σωματικά προβλήματα με τη ζέστη κατά τη διάρκεια του αγώνα των 57 γύρων στην έρημο. Ο οδηγός της Williams Logan Sargeant αναγκάστηκε να τερματίσει πρόωρα τον αγώνα λόγω θερμοπληξίας. Ο οδηγός της Alpine Esteban Ocon έκανε εμετό στο κράνος του και ο οδηγός της Aston Martin Lance Stroll έχασε για λίγο τις αισθήσεις του. Για το λόγο αυτό, η FIA θα δοκιμάσει ένα νέο σύστημα
