Un nombre étonnant de techniciens de renom finissent chez Aston Martin : qui travaille déjà pour Fernando Alonso et Lance Stroll et qui le fera peut-être encore bientôt
Sous la houlette de Lawrence Stroll, Aston Martin est devenu une adresse extrêmement attractive en Formule 1. En effet, pour établir son équipe au sommet à moyen terme, Stroll ne lésine pas sur les moyens et débauche du personnel éminent auprès d’autres écuries de course.
Dans cet article, nous donnons un aperçu des collaborateurs de haut niveau qui travaillent déjà pour Aston Martin et de ceux qui devraient bientôt les rejoindre.
Parmi les personnes les plus connues de l’équipe de Fernando Alonso et Lance Stroll, on compte sans aucun doute les deux anciens chefs d’équipe de Formule 1 Marco Mattiaci et Martin Whitmarsh.
L’Italien Mattiaci avait pris en charge la destinée de l’équipe traditionnelle de Formule 1 Ferrari au cours de la saison 2014 et avait succédé à Stefano Domenicali pour assurer le succès de la nouvelle ère de réglementation. Mais Mattiaci a perdu son rôle dès la fin de l’année : Ferrari l’a remplacé par Maurizio Arrivabene après une saison sans victoire.
Après un passage par la start-up technologique américaine Faraday Future, Mattiaci a rejoint la marque Aston Martin pour la saison 2022. Là, en tant que directeur commercial et chef de la marque, il est surtout impliqué dans le marketing du groupe.
Whitmarsh avait succédé chez McLaren au début de la saison de Formule 1 2009 au chef d’équipe de longue date Ron Dennis. C’est durant sa période à la tête de l’équipe traditionnelle britannique que McLaren a été « rétrogradée » d’écurie de course soutenue par l’usine à équipe cliente de Mercedes. Sur le plan sportif, la situation s’est également dégradée : McLaren n’a pas réussi à se classer dans le top 3 en 2013, et cela a eu des conséquences : Dennis a repris le flambeau de Whitmarsh, qui a quitté McLaren en 2014.
En 2017, Whitmarsh a obtenu une mission de conseiller auprès de la Formule E afin d’élaborer, avec d’autres collègues, la future orientation de la série de courses. Enfin, en 2021, Whitmarsh a rejoint Aston Martin en tant que directeur général du groupe, ce qui inclut également le projet de Formule 1. Le départ de Whitmarsh est cependant déjà programmé.
L’ancien directeur des moteurs de Mercedes arrive
Car l’équipe de Formule 1 a déjà présenté son successeur au rôle de directeur général en la personne d’Andy Cowell : Cowell, ancien directeur de la forge de moteurs Mercedes High-Performance-Powertrains à Brixworth en Angleterre, prendra ses nouvelles fonctions le 1er octobre 2024.
On ne sait pas si cela scelle également la fin de Whitmarsh chez Aston Martin. Il souhaite se « retirer » et se consacrer à « d’autres projets », déclare Whitmarsh lui-même. Cela pourrait aller de pair avec un retrait complet de l’équipe de Formule 1.
Des spécialistes de Red Bull et de Ferrari
Et même du côté technique, Aston Martin a déjà « braconné » auprès d’équipes concurrentes, et ce à des postes décisifs : L’écurie de Silverstone s’est notamment acheté une expertise en aérodynamique.
Après avoir passé sept ans chez Red Bull en tant que responsable de l’aérodynamique, Dan Fallows a rejoint Aston Martin en 2022, où il occupe depuis le poste de directeur technique. Et tout récemment, Aston Martin a débauché avec succès l’ancien directeur technique du châssis de Ferrari, Enrico Cardile.
Mais le plus gros coup de tous n’a pas encore été confirmé : Aston Martin veut aussi le designer star de la Formule 1 Adrian Newey. Le départ de ce dernier de Red Bull est déjà scellé. La seule question qui reste en suspens est de savoir si Newey voit son avenir en Formule 1. Et si oui, dans quelle équipe.
Aston Martin déroule en tout cas le tapis rouge à Newey : Une offre sans doute généreuse a été suivie d’une visite secrète de l’usine de Silverstone
