Валтери Ботас не би отишъл в Mercedes за една година като заместник на Макс Верстапен или Кими Андреа Антонели: Финландецът иска стабилност за години
Въпреки че Валтери Ботас продължава да поддържа приятелски отношения с шефа на отдела за моторни спортове Тото Волф, финландецът не може да си представи да се върне в Mercedes, ако отново му бъде предложен само едногодишен договор
Като съотборник на Люис Хамилтън, Ботас имаше такива договори за пет години при Сребърните стрели, преди да се наложи да отстъпи мястото си на Джордж Ръсел през 2022 г., който се беше препоръчал за заводския кокпит след три години в Уилямс.
Ботас, от друга страна, премина в Alfa Romeo, където получи договор за няколко години. През 2025 г. обаче 34-годишният пилот трябва да напусне отбора, който междувременно бе преименуван на Sauber. Бъдещият отбор на Audi вече подписа договор с нов пилот – Нико Хюлкенберг, и вече не е тайна, че ухажва Карлос Сайнц.
Ботас, от друга страна, получи възможности в други малки отбори като Уилямс или Хаас. Това, което той може да изключи обаче, е преминаване в Мерцедес: „Запълването на място само за една година не е това, което искам или от което се нуждая в момента“, каза той пред Mirror Sports.
Във всеки случай преминаването в Мерцедес не е много вероятно. Възможности биха се появили само ако Макс Верстапен, към когото Тото Волф проявява интерес, не дойде, Карлос Сайнц не иска повече да спекулира с кокпита на Мерцедес и ако Андреа Кими Антонели иска да му бъде дадена още една година за развитие
Тогава ще ви трябва преходен пилот за една година, а Ботас вече не иска да бъде такъв.
„За следващата година искам многогодишен договор с ясен план за следващите години и да работим заедно през това време“, уточнява той. „Имам нужда от добро предизвикателство и ясен план.“
„Ако изкарам само една година, тогава ще се върна в изходна позиция и ще трябва да видя какво ще се случи по-нататък“, казва Ботас. А това може да се окаже трудно, тъй като повечето отбори вече са подписали договори за 2025 и 2026 г., защото искат стабилност по време на прехода към новия правилник.
Той също би искал да има сигурност, след като години наред не я имаше в Mercedes. Тогава Алфа Ромео/Заубер му я дадоха, въпреки че сега е изправен пред друг изтичащ договор.
„Винаги съм знаел, когато подписвах, че след три години ще бъде същото“, казва той. „В известен смисъл в крайна сметка е и вълнуващо, когато има промяна. Мога да живея със ситуацията, но ми се иска да я разреша скоро. Тогава отново ще бъда по-щастлив.“
