A Yamaha éllovasa, Fabio Quartararo lemaradt a top10-ről a Sachsenringen – sok munka az elektronikán, minden téren gondok az M1-gyel
Két évvel ezelőtt Fabio Quartararo utoljára nyert futamot a Sachsenringen a Yamahával. Akkor 41 perc és tizenkét másodpercre volt szüksége a 30 versenykörhöz. Most Quartararo versenyideje 40 perc és 57 másodperc volt. Ezzel a nagydíjon a tizenegyedik helyen végzett. Szombaton a sprintversenyben a 13. helynél többre nem volt esélye.
A Yamaha is folytatta a tesztelést Németországban. Ahogy Assenben, Quartararo is az új motorspecifikációval versenyzett. „Két dolog fontos a pályától függően” – mondta a francia. „Ezek a kanyarodás és a tapadás. A kanyarodás javult az új motorral.”
„Itt sok dőlésszöget csinálsz, és a tapadás nagyon fontos. Ezek olyan dolgok, amiket nem tudsz befolyásolni vezetés közben.” A tapadás hiánya azonban nem az egyetlen probléma az M1-gyel. Mert a versenyen mindenhol hátrányt jelentenek a konkurenciával való közvetlen összehasonlításban.
„A fékezési fázisról, a tapadásról a kanyar be- és kijáratánál, a kipörgésgátlóról van szó. Nem csak egy problémánk van, minden területen dolgoznunk kell. Sok minden hiányzik az elektronikából. Ezen dolgozunk.”
„Sokat próbálkoztunk az elektronikával. A versenyen egy csoportban voltam, és pontosan láttam, hogy hol veszítünk. Sajnos nem találtunk megoldást. Sok mindent kipróbáltunk, de nem találtunk semmit, amivel egyértelműen előrébb tudtunk volna lépni.”
„Tudtuk, hogy nehéz lesz ezen a pályán. De arra nem számítottam, hogy ennyire nehéz lesz” – sóhajtott a korábbi világbajnok. Quartararo 17 másodperces hátrányban volt a nagydíjon. De mindössze hét másodperc is elég lett volna ahhoz, hogy az első Ducati üldözője legyen.
„Nem igazán érdekel a pozíció – mondta. „De a verseny jobb volt a vártnál. Az új gumikkal a rajtnál sok hiányzik. A lemaradásom nagyjából ugyanannyi a sprinthez képest. Ez elég jó volt.”
„De vannak olyan szempontok, amelyeket nem értünk teljesen, és elemezni kell. Ez főként az új gumikkal való kezdeti szakaszra vonatkozik. Nincs teljesítményünk a rajtnál. Ezen javítanunk kell.”
Mivel Alex Rinsnek Assenben sérülése miatt egy műtét után szünetet kellett tartania, Quartararo új csapattársat kapott Németországban. Remy Gardner a Sprintben a 20., a Nagydíjon pedig a 19. helyen végzett az M1-essel való debütálásakor.
A Yamahának most kétszer annyi bajnoki pontja van a gyártók versenyében, mint a Hondának. A Yamaha 48, a Honda 24 pontot szerzett
