El piloto de Fórmula 1 Daniel Ricciardo no puede explicar su actual estado de forma y se muestra completamente a oscuras en su análisis del Gran Premio de Gran Bretaña
Daniel Ricciardo no tiene explicación para su actual estado de forma en la temporada 2024 de Fórmula 1. Tras terminar 13º en el Gran Premio de Gran Bretaña 2024 en Silverstone, el piloto de Racing Bulls no sabe qué decir
Más: Ricciardo practica el humor negro cuando dice: «Con suerte encontraremos un gran agujero en mi coche que hemos pasado por alto hasta ahora, pero que resulta ser la razón por la que fuimos realmente lentos.»
Porque a Ricciardo no le salieron muchas cosas en Silverstone: P15 en la calificación, siete décimas por detrás de su compañero de equipo Yuki Tsunoda, y fuera del top 10 en la carrera, aunque Tsunoda aún terminó en los puntos en décimo lugar con el VCARB 01.
«Yuki lo hizo bien», dice Ricciardo con aprecio. «Pero como equipo no fuimos muy competitivos este fin de semana. Ciertamente yo luché más en carrera. Y hasta ahora no estoy seguro de por qué fue así». «
La impresión y el tiempo por vuelta no coinciden
Para él, la perspectiva del cockpit no coincide con los valores del cronómetro, dice Ricciardo. En Silverstone, por ejemplo, «sentía que había hecho una buena vuelta». «Pero mi ingeniero me dijo que estaba ocho décimas por detrás. Me quedé bastante sorprendido». Y Ricciardo aún no ha recibido y/o encontrado respuesta a sus preguntas.
«Mi ingeniero me preguntó una vez: ‘¿Qué te falta? ¿Qué necesitas?’ Entonces le dije: ‘En realidad, el equilibrio está bien. Simplemente creo que no tenemos suficiente carga aerodinámica’. Porque las vueltas en sí son bastante buenas, aparte de algunas cosas menores quizás. Pero sólo lo que el coche puede hacer. «
«Así que faltaba algo», dice Ricciardo. «Tal vez no lo hicimos bien en la puesta a punto. Quizá todavía hay algo que no entendemos».
En cualquier caso, la imagen en la pista era clara: «Otros coches se nos escapaban en las rectas», dice Ricciardo. «Sargeant [en el Williams] se ha alejado de mí y Albon ha adelantado a Yuki». «
¿Racing Bulls no ha evolucionado lo suficiente?
Por eso él y su equipo se sienten un poco «expuestos» por los recientes Grandes Premios en circuitos rápidos. «Además, otros equipos han traído algunas buenas actualizaciones. Esa es también la realidad», dice Ricciardo.
Haas, por ejemplo, causó una impresión positiva en Spielberg y Silverstone: Nico Hülkenberg logró sextos puestos dos veces seguidas. «Y de repente nuestro colchón en el campeonato de constructores ya no está ahí», dice Ricciardo. «Las cosas pueden cambiar muy rápido en este deporte. No puedes dormirte en los laureles».
Por eso Racing Bulls se esfuerza por mantenerse lo mejor posible en la carrera de desarrollo de la Fórmula 1 en la temporada 2024. Y las últimas actualizaciones «han funcionado muy bien», dice Ricciardo. «Pero quizás no han conseguido tanto como esperábamos. Pero eso no es porque no lo hayamos intentado». Por eso, en su opinión, es importante dar el «paso correcto» en el aspecto técnico.
«No se trata de dar un puñetazo en la mesa. Estamos haciendo todo de forma constructiva, aunque haya cierta frustración», dice Ricciardo. «Estamos intentando mantenernos unidos. Porque la situación también es motivadora cuando ves que Haas, obviamente, ha encontrado algo. Así que hay algo que se puede encontrar. «
Tsunoda espera: Todo irá mejor en Hungría
¿O es suficiente un simple cambio de ubicación para que Racing Bulls vuelva a la pista? Tsunoda parece creer que sí. También ve «cosas en las que tenemos que trabajar», pero confía sobre todo en poder sacar a relucir de nuevo «nuestros puntos fuertes» en la «pista lenta» de Hungría. Cree que la desventaja aerodinámica de su equipo no tendrá allí un impacto tan grave como en Silverstone.
El hecho de que aún así haya sumado un punto, especialmente con la versión más antigua del tren delantero, es «satisfactorio», dice Tsunoda. «No lo esperábamos basándonos en la sesión de entrenamientos libres». Después de todo, el P13 de Ricciardo en los entrenamientos había sido la mayor de las sensaciones para el equipo de Faenza, en Italia.
«Así que lo positivo de esta carrera fue que fuimos capaces de mantener o cerrar la brecha con los coches más rápidos. Eso fue suficiente para terminar en los puntos en la segunda mitad de la carrera en condiciones de seco. «
