Le pilote de Formule 1 Daniel Ricciardo ne s’explique pas sa forme actuelle et reste complètement dans le noir dans son analyse du Grand Prix de Grande-Bretagne
Daniel Ricciardo ne s’explique pas sa forme actuelle en Formule 1 pour la saison 2024. Après sa 13e place au Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 à Silverstone, le pilote de la Racing Bulls se montre perplexe.
Plus encore, Ricciardo pratique l’humour noir en déclarant : « Espérons que nous trouverons un gros trou dans ma voiture qui nous a échappé jusqu’ici, mais qui s’avère être la raison pour laquelle nous avons été vraiment lents ».
Car à Silverstone, rien n’allait pour Ricciardo : P15 en qualifications, à sept dixièmes de son coéquipier Yuki Tsunoda, et en course, hors du top 10, même si Tsunoda, dixième avec la VCARB 01, est encore entré dans les points.
« Yuki s’est bien battu », déclare Ricciardo en guise d’appréciation. « Mais en tant qu’équipe, nous n’avons pas été très compétitifs ce week-end. J’ai certainement eu plus à lutter en course. Et jusqu’à présent, je ne sais pas avec certitude pourquoi il en a été ainsi. «
L’impression et le temps au tour ne vont pas ensemble
Ricciardo explique que la perspective du cockpit ne coïncide pas avec les valeurs du chronomètre. Il a par exemple réalisé « un bon tour » à Silverstone. « Mais mon ingénieur m’a dit que j’avais huit dixièmes de seconde de retard. J’ai donc été assez surpris ». Et jusqu’à présent, Ricciardo n’a pas reçu et/ou trouvé de réponse à ses questions.
« Mon ingénieur m’a demandé un jour : ‘Qu’est-ce qui te manque ? De quoi as-tu besoin?’ J’ai alors répondu : ‘En fait, l’équilibre me convient’. Je pense simplement que nous n’avons pas assez d’appui. Parce que les tours en eux-mêmes sont plutôt bons, peut-être à part quelques petites choses. Mais juste ce que la voiture peut faire. «
Donc il manquait quelque chose », dit Ricciardo. « Peut-être que nous n’avons pas été à la hauteur lors des réglages. Peut-être qu’il y a encore quelque chose que nous ne comprenons pas encore ».
En tout cas, sur la piste, le tableau est clair : « D’autres voitures nous ont distancés dans les lignes droites », estime Ricciardo. « Sargeant [dans la Williams] s’est détaché de moi et Albon a dépassé Yuki. «
Les Racing Bulls n’ont pas assez bien développé?
C’est pourquoi il se sent, avec son équipe, un peu « démasqué » par les récents Grands Prix sur des circuits rapides. « De plus, d’autres équipes ont apporté quelques bonnes mises à jour. C’est aussi la réalité », explique Ricciardo.
Haas, par exemple, s’est fait remarquer positivement à Spielberg et à Silverstone : Nico Hülkenberg a obtenu deux sixièmes places consécutives. « Et tout à coup, notre tampon au classement des constructeurs n’existe plus », estime Ricciardo. « Dans ce sport, les choses peuvent évoluer très rapidement. Il ne faut pas se reposer. «
C’est pourquoi Racing Bulls s’efforce, en cette saison 2024, de rester le plus possible dans la course au développement de la Formule 1. Et les dernières mises à jour ont « vraiment bien fonctionné », dit Ricciardo. « Mais elles n’ont peut-être pas apporté autant que nous l’espérions. Mais ce n’est pas parce que nous n’avons pas essayé ». De son point de vue, il est donc important de faire un « vrai pas » du côté technique.
« Il ne s’agit pas de taper du poing sur la table. Nous faisons tout cela de manière constructive, même s’il y a une certaine frustration », explique Ricciardo. « Nous essayons de nous serrer les coudes. Car la situation est aussi motivante quand on voit que Haas a visiblement trouvé quelque chose. Il y a donc quelque chose à trouver »
Tsunoda espère que tout ira mieux en Hongrie
Ou un simple changement de lieu suffira-t-il à remettre les Racing Bulls sur les rails ? C’est ce que semble penser Tsunoda. Lui aussi voit « des choses sur lesquelles nous devons travailler », mais il compte surtout sur la « piste lente » de Hongrie pour faire ressortir « nos points forts ». Là-bas, le désavantage aérodynamique de son équipe n’a pas eu le même impact qu’à Silverstone.
Le fait d’avoir tout de même marqué un point, qui plus est avec l’ancienne version du soubassement, est « satisfaisant », dit Tsunoda. « Nous ne nous attendions pas à cela sur la base des essais libres ». En effet, la P13 de Ricciardo avait été le plus haut niveau de l’équipe de Faenza en Italie lors des essais préliminaires.
« Le point positif de cette course était donc que nous avons pu maintenir ou creuser l’écart avec les voitures les plus rapides. Cela a été suffisant pour nous permettre de marquer des points dans la deuxième moitié de la course, sur le sec. «
