A Ducati apenas fornecerá uma moto atual para além da equipa de trabalho – será a VR46 – A redução de custos é uma questão importante na Ducati
A equipa Pramac retirou a cláusula de saída do contrato com a Ducati e vai mudar para a Yamaha a partir da próxima época de MotoGP. Este foi mais um passo, uma vez que o fabricante italiano quer reduzir o seu investimento financeiro a médio prazo
A partir de 2025, haverá apenas seis Desmosedici em ação. A equipa de fábrica com Francesco Bagnaia e Marc Marquez terá à sua disposição o material mais recente. No entanto, haverá apenas uma GP25 para uma equipa satélite.
“Queremos levar três motos oficiais para a pista e três do ano passado”, confirmou o Chefe de Motorsport da Ducati, Gigi Dall’Igna, à Sky Itália. “Esse é o objetivo.” Esta terceira mota irá para a VR46.
A equipa de Valentino Rossi ainda não anunciou os pilotos para o próximo ano. Se Fermin Aldeguer vai pilotar a GP25 na equipa VR46 ou a GP24 na equipa Gresini ainda está em aberto.
No entanto, é notável que a Ducati utilize apenas três motos actuais. Isto porque a KTM, Aprilia, Yamaha e Honda estão a seguir a estratégia de equipar os quatro pilotos com o material mais recente.
Desde o início do ano, a redução de custos tem estado na agenda da Ducati. Como resultado, apenas três pilotos – Bagnaia, Marquez e Aldeguer – estarão sob contrato, com o estreante Aldeguer a ganhar menos.
“A situação económica global está a obrigar-nos a ser muito cuidadosos com os nossos investimentos em corridas”, confirmou o Diretor Desportivo da Ducati, Mauro Grassilli, à edição espanhola do Motorsport.com,
“Estamos a tentar regressar a valores mais sustentáveis em termos de gestão de equipa e salários dos pilotos”, disse o italiano. Desde 2012, a Ducati faz parte do Grupo Volkswagen e está afecta à Lamborghini dentro do Grupo Audi.
Não se sabe se a redução de custos no projeto de MotoGP está relacionada com o projeto de Fórmula 1 da Audi. Em todo o caso, o terceiro GP25 irá para a equipa VR46 no próximo ano.
Teoricamente, a VR46 também poderia receber uma segunda GP25, mas a equipa teria de suportar os custos adicionais. Mas isso não vai acontecer, porque com a GP24 a segunda mota é muito competitiva.
Se uma GP25 for para a VR46, a Gresini também poderia, teoricamente, obter uma GP25. Mas a equipa familiar também teria de suportar os custos adicionais. Isto também não é realista, uma vez que a Gresini está atualmente a lutar para encontrar um grande patrocinador principal, mesmo com Marc Marquez
