A FIA criou a possibilidade de conceder a superlicença necessária para a Fórmula 1 a jovens de 17 anos: Será que até um júnior da Red Bull vai acabar por beneficiar?
A alteração da FIA às regras da superlicença, que permite a entrada de jovens de 17 anos na Fórmula 1, não tem nada a ver com Andrea Kimi Antonelli, júnior da Mercedes, e pode até beneficiar a Red Bull,
No início deste mês, a Federação Internacional de Automobilismo actualizou o Apêndice L do seu Código Desportivo Internacional com uma cláusula que estabelece que determinados pilotos de 17 anos podem obter uma autorização especial para obter uma superlicença.
A FIA explicou que esta alteração significava que esses pilotos poderiam, a seu “critério exclusivo”, correr na Fórmula 1 antes de atingirem o limite de idade de 18 anos estabelecido nas regras da superlicença, depois de Max Verstappen ter sido promovido à categoria rainha em 2015 com 17 anos.
Plano da Mercedes: Antonelli para a Williams já não é um problema?
A mudança tem sido amplamente interpretada como uma resposta ao desejo da Mercedes de que Antonelli – que deverá correr pela Silver Arrows em 2025 – faça a sua estreia na Fórmula 1 em 2024, antes de completar 18 anos em agosto e se qualificar automaticamente para uma superlicença ao abrigo das regras existentes.
A ideia subjacente a esta mudança seria Antonelli ganhar a sua primeira experiência na Fórmula 1 numa equipa mais abaixo na grelha. A Williams, equipa cliente da Mercedes, solicitou uma isenção para que Antonelli possa fazer a sua estreia na Fórmula 1 com a equipa britânica.
O que é confuso sobre a mudança de regras da FIA, no entanto, é que se acredita que a Mercedes abandonou o plano acima mencionado e que um erro de comunicação entre o chefe de equipa Toto Wolff e o seu colega da Williams James Vowles levou a que a isenção para Antonelli fosse solicitada para a corrida de maio em Miami.
No entanto, veio agora a lume que, embora o pedido original de isenção tenha sido o catalisador da alteração das regras, a FIA decidiu que o elemento idade das regras da superlicença precisava de ser analisado mais detalhadamente em qualquer caso – em cooperação com as equipas de Fórmula 1.
Arvid Lindblad: Caminho livre para entradas na FT1 ainda em 2024?
Depois de o assunto ter sido discutido na reunião regular dos chefes de equipa da Fórmula 1, os responsáveis da FIA aproveitaram o tempo que decorreu desde a corrida de Miami para analisar a estrutura de governação do organismo dirigente, na sequência da decisão de implementar a atualização do Anexo L do ISC.
Isto significa que a alteração passou do Grupo de Trabalho das Super Licenças da FIA para o Comité de Segurança antes de o Conselho Mundial do Desporto Automóvel aprovar a alteração das regras.
“A critério exclusivo da FIA, pode ser concedida uma Super Licença a um piloto que tenha demonstrado consistentemente capacidades e maturidade excepcionais em competições recentes de carros de fórmula monolugares com a idade de 17 anos. A alteração seguiu um processo adequado e foi ratificada pela Comissão de Segurança e pela WMSC.”
A razão pela qual esta situação pode agora estar a favor da Red Bull é que o jovem piloto Arvid Lindblad – que atualmente corre na Fórmula 3 – faz 17 anos em agosto. A alteração do Anexo L do ISC significa, por conseguinte, que poderá receber uma superlicença para competir numa série de sessões de FT1 a partir dessa data.
Isto daria um impulso à Red Bull, pois acredita-se que Lindblad seja considerado um dos melhores no programa júnior pelo consultor de desportos motorizados Helmut Marko. No entanto, qualquer hipótese de Lindblad receber uma superlicença, mesmo para as sessões de FT1, ainda exigiria a aprovação da FIA ao abrigo dos poderes discricionários da alteração do ISC.
Lindblad está atualmente em quinto lugar na classificação dos pilotos de Fórmula 3, a 28 pontos do líder do campeonato Gabriele Mini. O britânico faz parte do programa Red Bull Junior desde 2021 e terminou em terceiro no Campeonato Italiano de Fórmula 4 no ano passado
