vendredi, novembre 22, 2024
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« Mon équipe ne marche que sur une jambe » : Hervé Poncharal à propos d’Augusto Fernandez

Le directeur du team Tech3, Hervé Poncharal, est préoccupé par l’absence de résultats d’Augusto Fernandez – Il pense que les performances d’Acosta jouent également un rôle

Augusto Fernandez a clairement été dans l’ombre de son coéquipier Tech3 Pedro Acosta jusqu’à présent dans la saison MotoGP 2024. Une onzième, une quatorzième et une treizième place sont les seuls résultats tangibles de Fernandez. Il est désormais certain qu’il perdra sa place dans la formation KTM l’année prochaine. Les chances qu’il ait une opportunité dans une autre équipe sont minces.

Pourquoi Fernandez a-t-il autant de mal depuis les premiers tests hivernaux ? Je ne peux pas l’expliquer. Appelons cela de la magie positive ».

« Ce que fait Augusto, je ne peux pas l’expliquer non plus. C’est de la magie négative. Sur le papier, Augusto s’est dit en hiver : ‘J’ai un an d’expérience. Ma saison rookie n’a pas été exceptionnelle, mais elle est correcte ».

« ‘L’année prochaine, je vais faire un pas et le rookie doit apprendre. Je pense qu’il s’est aussi dit cet hiver : ‘J’ai battu Pedro en Moto2 quand il est arrivé en tant que rookie. J’ai été champion du monde ».

Mais ensuite, dès le premier test hivernal, tout a changé. Alors qu’Acosta impressionnait avec des temps de pointe, Fernandez ne trouvait aucun feeling avec la RC16 actuelle et était perdu. Dès le premier jour, il était bien loin des temps au tour d’Acosta.

« C’était un choc pour tout le monde, mais probablement encore plus pour Augusto quand nous avons vu Pedro », estime Poncharal. « Quand Augusto est arrivé à Sepang, il a dit que Pedro avait déjà eu trois jours de test supplémentaires. « 

« Il a eu plus de temps avec la moto, alors qu’Augusto a eu du mal à passer de la moto 2023 à la 2024. Il pensait que ça allait venir. Mais malheureusement, de session en session, de Grand Prix en Grand Prix, l’écart est toujours là ».

« Nous ne voyons jamais Augusto combler cet écart », soupire Poncharal. Alors que tout semble se passer de manière ludique et facile chez Acosta, Fernandez est entré dans cette spirale descendante dès le premier jour des tests de Sepang.

« Quand un pilote fait ce que fait Pedro, c’est toujours facile », compare son chef d’équipe. « Il ne se plaint jamais de rien et est toujours heureux. Il dit que tout est parfait et que nous n’avons rien à changer. On n’a alors presque pas de travail. On est spectateur de la béatitude ».

« Quand ça ne va pas, comme pour Augusto, on se remet en question. Que doit-on faire ? Comment doit-on se comporter en tant qu’équipe ? Sommes-nous trop distants, devrions-nous le serrer davantage dans nos bras ? Devrions-nous changer quelque chose sur le plan technique » ?

« Je peux dire que les collaborateurs de Pierer Mobility passent beaucoup de temps avec lui. Tout le monde s’inquiète, mais nous essayons très fort. Nous sommes ici pour aider Augusto », souligne Poncharal, qui admet ouvertement : « Je ne peux évidemment pas être heureux ».

« Je dis toujours qu’il faut deux jambes pour marcher. En ce moment, mon équipe ne marche que sur une jambe. C’est Pedro, car l’autre jambe ne fonctionne pas bien en ce moment. C’est ce qui m’inquiète. Ma mission est de le remettre sur les rails ».

« Jusqu’à présent, nous n’avons pas réussi à le faire, mais je peux dire qu’il donne tout. Il est pleinement motivé et en pleine forme physique, mais les résultats ne viennent pas ». C’est pourquoi Poncharal pense que c’est plutôt une question de tête.

« Ce n’est que mon avis et ce n’est pas une explication complète, mais la performance de Pedro a une influence – sur les trois, pas seulement sur Augusto », pense le Français en évoquant également les résultats de Brad Binder et Jack Miller. Binder est lui aussi classé derrière Acosta au championnat du monde.

« Parfois, on se demande comment tout cela est possible », dit Poncharal avec philosophie, en classant Acosta : « Quand j’étais chez Yamaha, je me souviens que seul Valentino avait gagné. Tous les autres se demandaient comment c’était possible. Quand Marc était chez Honda, les autres pilotes n’étaient nulle part et se demandaient comment c’était possible, ce qu’il faisait. « 

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