Ο Τακαάκι Νακαγκάμι μιλάει για τα ίδια και τα ίδια προβλήματα της Honda και προβληματίζεται για το πώς διατηρεί κίνητρο – “Δεν βελτιωνόμαστε, το αποτέλεσμα είναι πάντα η 20η θέση “
Το ιταλικό Grand Prix ανέδειξε την κατάσταση της Honda. Στο Mugello, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών στον κόσμο δεν κατάφερε να πάρει ούτε έναν βαθμό στο παγκόσμιο πρωτάθλημα – για δεύτερη φορά μετά το Austin στη σεζόν 2024 στο MotoGP.
“Είναι η πραγματικότητα”, αναστενάζει ο Takaaki Nakagami. “Αν κανείς δεν πέσει, τότε είμαστε ακριβώς πίσω. Σε μερικούς αγώνες έχουμε πάρει βαθμούς επειδή κάποιοι αναβάτες έπεσαν μπροστά μας. Αν πέντε αναβάτες τρακάρουν μπροστά μας, τότε μαζεύουμε έναν ή δύο βαθμούς”.
“Αλλά αν δεν πέσει κανείς, τότε είμαστε 19οι, 20οι, 21οι, κάτι που είναι προφανώς απογοητευτικό. Δεν υπάρχει η αίσθηση σε κανένα Σαββατοκύριακο ότι θα μπορούσαμε να μπούμε στην πρώτη 10άδα. Αν μπορούμε να πάρουμε έναν βαθμό, τότε πρέπει να τον πάρουμε μαζί μας”.
Τέσσερις 14ες θέσεις είναι η συγκομιδή του Nakagami μέχρι στιγμής. Μετά από επτά αγωνιστικά Σαββατοκύριακα, ο Joan Mir είναι ο καλύτερος αναβάτης της Honda με 13 βαθμούς στο πρωτάθλημα. Ο Mir μπόρεσε μάλιστα να κερδίσει έναν βαθμό σε ένα σπριντ. Όμως η Honda είναι σαφώς η πιο αργή από τις πέντε μάρκες του αγώνα.
Πρόσφατα εισήχθησαν νέες αεροδυναμικές διατάξεις. Αλλά ο Nakagami μιλάει ξεκάθαρα: “Αν η μοτοσικλέτα πηγαίνει ευθεία, τότε είναι μια καλή μοτοσικλέτα. Αλλά μόλις μπεις σε μια στροφή, γίνεται πολύ δύσκολη”.
“Αυτή η μοτοσικλέτα είναι πραγματικά δύσκολη. Τα κύρια προβλήματα είναι πάντα τα ίδια. Η μοτοσικλέτα δεν μένει στη γραμμή, σε σπρώχνουν συνεχώς προς τα έξω. Το νέο αεροδυναμικό πακέτο δεν έχει αλλάξει τίποτα. Μόνο η τελική ταχύτητα έχει βελτιωθεί”.
“Μόλις πατήσω το γκάζι, δεν υπάρχει πρόσφυση. Εξηγώ το ίδιο πράγμα στην ομάδα κάθε Σαββατοκύριακο. Η αίσθηση στη μοτοσικλέτα είναι η ίδια σε κάθε περίοδο. Αυτό δεν είναι καθόλου καλό, αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα”.
“Δεν είμαι μηχανικός. Τους λέω κάθε Σαββατοκύριακο ποιο είναι το κύριο πρόβλημα. Το έχουν καταλάβει αυτό, αλλά δεν είναι εύκολο να το λύσουν. Δεν βελτιωνόμαστε. Χρειάζεται χρόνος, αλλά δεν μπορώ να περιμένω μέχρι το τέλος της σεζόν. Αυτό είναι το πρόβλημα.”
Δεν υπήρξαν νέες εξελίξεις για τις δοκιμές της Δευτέρας στο Mugello. “Δεν έχουμε καμία ιδέα και κανένα νέο ανταλλακτικό στις τσέπες μας. Τίποτα”, δήλωσε ενοχλημένος ο Nakagami. Νέες εξελίξεις για τις δύο αγωνιστικές ομάδες δεν αναμένονται πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές.
Πώς παραμένετε κινητοποιημένοι σε μια τέτοια κατάσταση; “Δεν ξέρω. Το έχω ήδη αναρωτηθεί αυτό”, απαντά ο Ιάπωνας αναβάτης σε αυτή την ερώτηση. “Δεν ξέρω πώς να συνεχίσω να επιτίθεμαι. Είναι πραγματικά απογοητευτικό”.
“Δουλεύουμε σαν τρελοί, αλλά το αποτέλεσμα είναι πάντα η 20η θέση, είμαστε πίσω. Αυτή δεν είναι καλή κατάσταση για τη Honda και τους αναβάτες. Δίνουμε τα πάντα στην πίστα. Κάνεις τρελά πράγματα στην πίστα με τη μοτοσικλέτα, αλλά ποτέ δεν αποδίδει”.
“Φυσικά, θέλω να είμαι ο καλύτερος αναβάτης της Honda σε κάθε περίοδο για να δείξω τις δυνατότητές μου. Πρέπει να το κάνω αυτό. Αλλά δεν θέλω να είμαι συνέχεια στην 20η θέση, θέλω επίσης να μπω στο Q2 για να έχω στρατηγική για τον αγώνα”.
“Τώρα δεν μπορούμε να κάνουμε καθόλου στρατηγική. Όταν είσαι εκτός των βαθμών του πρωταθλήματος, δεν έχει νόημα να παίζεις πόκερ. Πρέπει να περιμένουμε μέχρι να έρθει μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, ώστε να μπορέσουμε να παλέψουμε στην πρώτη 10άδα”.
Στο Mugello, ο Zarco ήταν 31 δευτερόλεπτα πίσω ως ο καλύτερος αναβάτης της Honda. Έχει πιάσει πάτο η Honda; “Πέρυσι ήταν η πιο δύσκολη χρονιά”, συγκρίνει ο Nakagami. “Αλλά όταν κοιτάζω τα αποτελέσματα τώρα, είναι ακόμα χειρότερα. Δεν φταίω μόνο εγώ, αλλά και οι τέσσερις αναβάτες της Honda. Είναι πραγματικά δύσκολο.”
