La atrevida táctica de Haas con los neumáticos de lluvia no funcionó en Canadá, pero Nico Hülkenberg dice que el equipo perdió los puntos el sábado
Haas adoptó un enfoque audaz y fue el único equipo que optó por los neumáticos de mojado en la salida de la carrera de Fórmula 1 en Canadá, con ambos pilotos. Al principio, la apuesta pareció funcionar cuando Kevin Magnussen remontó hasta la cuarta plaza, pero después de cambiar a neumáticos intermedios, todo fue básicamente igual que antes
Al final, no hubo puntos para Haas y sólo undécima y duodécima posiciones. «Durante las primeras diez vueltas, obviamente parecía la decisión correcta con los full wets. Funcionó bien», dijo a Sky Nico Hülkenberg, que estaba unas posiciones por detrás de Magnussen debido a una mala sesión de clasificación.
«Pero cuando se secó, perdimos todo lo que habíamos ganado», añadió el alemán. Magnussen volvió a la pista en 13ª posición tras su cambio, mientras que Hülkenberg sólo fue 19º – fácil viene, fácil se va.
Magnussen no cree que Haas corriera un gran riesgo: «Simplemente hicimos lo que pensamos que era correcto. No hicimos ninguna locura, hicimos lo que pensamos que era correcto en las condiciones», dijo el danés.
«Y parecía que estaba bien, así que hicimos lo correcto al principio. Pero luego no lo respaldamos con las decisiones correctas».
Magnussen cambió a intermedios después de sólo siete vueltas, demasiado pronto, en su opinión. «Porque luego tuvimos que tomar otro intermedio. Podríamos haber alargado la carrera con el neumático totalmente mojado y luego haber cogido el intermedio y seguir con él. Pero entonces también tuvimos la parada en boxes muy lenta».
Y añade: «Siento que tuvimos una oportunidad ahí, pero no sacamos nada de ella». «
Hülkenberg: Regaló puntos el sábado
Hülkenberg, por su parte, no cree necesariamente que la carrera fuera una oportunidad perdida. «La oportunidad perdida fue ayer», dice refiriéndose a la clasificación. «Porque si clasificamos mejor, entonces seguro que hoy acabamos en los puntos», está convencido.
Sin embargo, «algo falló» en su coche este fin de semana. Pero no puede decir qué es. «Como no pudimos conducir el viernes, no pudimos averiguar de qué se trataba», dijo Hülkenberg.
«Pero el sábado por la mañana, después de los entrenamientos, los técnicos de aerodinámica vieron que algo no iba bien en los bajos y el alerón. Como resultado, cambiamos el alerón trasero para la calificación», explica.
«Pero el coche y el tren delantero no se sentían normales y hoy he estado luchando un poco con armas contundentes». «
Momento de miedo con Tsunoda
En general, sin embargo, se mostró muy satisfecho de su propio rendimiento y de su carrera: «Lo he hecho lo mejor posible», subrayó. «No cometí ningún error, ni grandes meteduras de pata ni salidas de pista. No hubo mucho más».
Sin embargo, también tuvo algunos momentos peliagudos. Por ejemplo, su derrape en la curva 2 con la pista mojada: «Sí, tío, eso fue algo», se ríe. «Hubo algunos momentos: ¿Lo tengo? No. ¿Lo tengo? No». Hülkenberg estuvo a punto de echar mano del embrague, pero luego consiguió cogerlo.
Y luego estaba la escena con Yuki Tsunoda poco antes del final, cuando consiguió evitar por los pelos el trompo del RB. «Todavía hay un poco de humedad a izquierda y derecha. Simplemente reaccioné», explica. «Creo que fue más suerte que otra cosa. Fue un momento peliagudo».
