Miért kell kihagynia a pénteki montreali edzést az alpesi törzstag Esteban Oconnak, és milyen szerepet játszik ebben a Gaslyval történt monacói balesete
A 2024-es Monacói Nagydíjon Esteban Ocon és Pierre Gasly között történt csapattársi baleset után az Alpine csapatfőnöke, Bruno Famin „következményeket” jelentett be. Néhány nappal később a versenycsapat bejelentette Ocon távozását a szezon végén, majd nem sokkal később Ocon hiányzott a hétvégi Kanadai Nagydíj első szabadedzéséről Montrealban – vajon mindez csak véletlen volt?
Amint azt az Alpine szóvivője a BBC kérdésére kifejtette, Jack Doohan tesztpilóta pénteki kanadai részvétele nem megtorlás a balesetet okozó Ocon ellen. Doohan montreali edzésen való részvételét már Monaco előtt megtervezték, és az Alpine szerint egyszerűen nem közölték előre.
A csapat szerint Ocon hátránya Kanadában egyébként is kisebb, mint máshol: a Monacóban kiszabott rajtbüntetés miatt a francia hétvégéje amúgy is sérülne. És mivel az Alpine jelenleg lemaradásban van az A524-essel, a pénteki edzések a szezon előrehaladtával még fontosabbá válhatnak, feltéve, ha addigra sikerül javítani az autó teljesítményén.
Doohan tehát az Alpine két pénteki edzéséből az elsőt Kanadában teljesíti, amivel teljesíti a Forma-1 követelményeinek egy részét: minden csapatnak évente két pénteki edzést kell kijelölnie a fiatal pilótáknak, és mindkét állandó versenyzőnek egy-egy szünetet kell tartania. Ez azt jelenti, hogy Gasly a következő Doohan-futamon néző lesz, Ocon pedig az
-t fogja vezetni.
Ocon csak vezetni akar (és felejteni?)
Az utóbbi egyébként pont az, amit Ocon különösen vár a Monaco óta eltelt viharos napok után: „Újra vezethetek. Mert sok minden elhangzott az elmúlt napokban” – mondja az alpesi férfi.
A szezon végén bejelentett visszavonulása az év hátralévő részében nem játszik szerepet számára: „Teljes mértékben arra koncentrálok, hogy a lehető legjobb eredményeket érjem el a csapat számára, kezdve a hétvégén Kanadában” – biztosítja Ocon
Fontos próbaidőzési lehetőség Doohan számára 2025-re
Doohan számára azonban a kanadai etap fontos lehetőséget jelent a bizonyításra: Őt tekintik az egyik lehetséges utódnak abban a pilótafülkében, amelyet Ocon a szezon végén megüresedik.
Ezért küldik ki a pályára a jelenlegi autóval az év ilyen korai szakaszában? A korábbi években másképp alakultak a dolgok: 2022-ben és 2023-ban az Alpine csak a szezon utolsó szakaszában engedte Doohant részt venni a kötelező pénteki edzéseken Mexikóban és Abi Dhabiban. Most Doohanra sokkal korábban kerül a sor, ráadásul közvetlenül a monacói nagy Ocon-krízis után
Hogyan indokolja az Alpine Doohan bevetését
Famin csapatfőnök azonban csak Doohan „nagyszerű munkájára” hivatkozik a szimulátorban. Az ausztrál jól támogatta az Alpine-t az elmúlt versenyeken, és Kanadában is „értékes visszajelzéseket” fog adni, mondja Famin
Mindenesetre: Doohan először vezet a Circuit Gilles Villeneuve pályán, és „nagyon izgatott” az A524-esben való szezonbeli debütálása miatt: „Hálás vagyok a csapatnak, hogy lehetőséget adtak nekem, hogy a szezon ilyen korai szakaszában vezethessem a jelenlegi autót. Ez segíteni fog a szimulátorban végzett munkámban is, különösen a közelgő európai futamokon.”
A 2024-es szezon eddigi pénteki versenyzői
Az Alpine a harmadik csapat a 2024-es Forma-1-es szezonban, amelynek pénteki pilótája van. Csak a Racing Bulls (Suzukában) és a Haas (Imolában) adott már edzést fiatal pilótának.
Egyedül a Haas tesztpilótájának, Oliver Bearmannak a szezon hátralévő részére szóló kötelezettségei vannak véglegesítve. Az összes többi csapat még nem tette közzé a terveit.
Az sem világos, hogy Ocon számára mi lesz a jövő az Alpine-tól való elválása után. A régóta Forma-1-es versenyzőnek azonban valószínűleg legalább két lehetséges indulási helye van, hogy 2025-ben is a rajtrácson maradhasson
