Alex Rins, que sofreu uma forte queda no sprint de Mugello em 2023, faz um regresso impressionante com P2 no seu regresso à pista – Fabio Quartararo perde a entrada direta na Q2
A surpresa num sentido positivo no dia de treinos de MotoGP para o Grande Prémio de Itália de 2024 em Mugello foi a Yamaha, especialmente Alex Rins.
Rins estabeleceu o segundo tempo mais rápido na importante sessão de treinos da tarde, que decide a atribuição direta aos dois segmentos de qualificação. O companheiro de equipa Fabio Quartararo também esteve forte, mas só não conseguiu um lugar direto na Q2 com P11 porque cometeu um erro na sua última volta.
O P2 é um feedback impressionante para Alex Rins. Há um ano, quando ainda não corria pela Yamaha mas pela LCR Honda, o espanhol sofreu um grave acidente no sprint do fim de semana de Mugello, no qual partiu a perna direita. Como resultado da dupla fratura (tíbia e perónio), acabou por perder mais de metade dos Grandes Prémios da época de MotoGP de 2023.
Rins tomou a decisão de mudar da LCR Honda para a Yamaha no hospital no verão de 2023. Ele tem pilotado para a equipa de trabalho japonesa desde o início de 2024. E agora, no seu regresso ao Circuito de Mugello, entre todos os locais, teve um forte desempenho na M1 pela primeira vez
Alex Rins elogia a carenagem da Yamaha nas curvas rápidas
“Na minha última volta de pilotagem estava a viajar sozinho. Vi que estava em P11 e disse para mim mesmo: Não, hoje não!” sorri Rins. “Dei o meu melhor, a 100 por cento. O resultado foi uma volta incrível. Estou realmente muito feliz, embora, para ser honesto, a volta não tenha sido perfeita. Alguns décimos de segundo poderiam ter sido possíveis, mas não muitos.”
Há quase duas semanas, a Yamaha (tal como a Honda) tinha testado em Mugello. No entanto, Rins não quer que essa seja a principal razão para o seu forte desempenho na sexta-feira. “Eu fiz uma volta de 1:45,9 minutos durante o teste”, diz ele e compara: “Hoje eu fui quase sete décimos de segundo mais rápido. Claro que o teste teve um pequeno papel. Mas não creio que tenha havido uma grande diferença para além das primeiras 15 voltas da manhã.”
“Simplesmente trabalhámos muito bem hoje,” disse Rins, elogiando a sua equipa Yamaha. Ele, o chefe de equipa Patrick Primmer e companhia não se deixaram abalar por uma queda nos treinos da manhã em San Donato (curva 1). Rins diz que já tinha uma boa sensação no fim de semana passado em Barcelona e que a sexta-feira em Mugello está agora a dar continuidade a isso: “Em Montmeló já estava a fazer uma boa volta rápida. Aqui, também fui muito forte com pneus que já não estavam completamente frescos.”
Especialmente nas curvas rápidas, a Yamaha funciona muito bem com a aerodinâmica atual, como sublinha Rins: “Nas passagens rápidas como a Arrabbiata 1, Arrabbiata 2, mas também na curva 12 (Correntaio) e na última curva (Bucine), a aerodinâmica funciona a nosso favor aqui. A nova carenagem ajuda-nos a entrar neste tipo de curvas com mais velocidade. No entanto, ainda temos algum caminho a percorrer para chegar à frente.”
Fabio Quartararo: “Sinto-me muito melhor do que no teste “
Enquanto Alex Rins foi batido apenas pelo piloto de fábrica da Ducati, Francesco Bagnaia, na classificação da sessão de treinos de sexta-feira à tarde, o companheiro de equipa da Yamaha, Fabio Quartararo, falhou o salto para o top 10 e, assim, a entrada direta na Q2 para sábado por apenas 0,019 segundos.
Na sua última volta, Quartararo teve uma derrapagem da roda dianteira em Scarperia (curva 10). Resumindo a fase final da sessão, ele disse: “Frustrante. Teria precisado de um piloto rápido à minha frente para o seguir. Infelizmente, estava a viajar sozinho. No entanto, fiquei apenas a cerca de um décimo de segundo do P3 no final e apenas a cerca de dois décimos de segundo do tempo do Alex.”
“O Alex”, continuou Quartararo sobre o seu companheiro de equipa Rins, “também foi mais rápido do que eu durante o teste aqui. Agora temos de analisar a razão disso. A minha sensação hoje foi muito melhor do que no teste. Mas o mais frustrante é que hoje falhei a Q2”.
Logo após o fim de semana em Mugello, os testes terão lugar no circuito do Grande Prémio de Itália na segunda-feira. No entanto, este não é mais um teste dos fabricantes com concessões (Yamaha e Honda). Em vez disso, é um dos poucos dias de testes oficiais em que todas as equipas de MotoGP participam
