Ο Φερνάντο Αλόνσο πίστευε ότι θα έπαιρνε βαθμούς μέχρι την καρό σημαία στο Μονακό – αλλά η κόκκινη σημαία έφερε τα πάνω κάτω για την Aston Martin την Κυριακή
Το Grand Prix του Μονακό την Κυριακή δεν χαρακτηρίστηκε ακριβώς από ενθουσιασμό ή χάος, αλλά ο Fernando Alonso εξακολουθούσε να μπερδεύεται. Περίεργο: Στο τέλος της πορείας μέσα στο πριγκιπάτο, ο Ισπανός νόμιζε πραγματικά ότι είχε πάρει τον τελευταίο βαθμό για τη δέκατη θέση. Η απογοήτευση ήταν ακόμη μεγαλύτερη όταν έμαθε για την ενδέκατη θέση του
“Ήμουν μπερδεμένος”, γελάει ο Alonso στον τερματισμό και προσπαθεί να κατανοήσει την παρεξήγηση: “Ο Lance ήταν μπροστά μου μετά τα στοπ. Η ομάδα είπε: “Εντάξει, είμαστε ασφαλείς στη δέκατη θέση. Τα κάναμε όλα αυτά για τον τελευταίο πόντο”, λέει ο Alonso, ο οποίος, ως παίκτης της ομάδας, έκανε εξ αρχής δυνατή τη διαφορά για το στοπ του Stroll.
“Αλλά μετά ο Lance είχε το κλατάρισμα και σκέφτηκα: “Ω, τώρα έχω όλη την ευθύνη στους ώμους μου για να φέρω τον πόντο με πολύ παλιά ελαστικά””, λέει ο Alonso: “Έτσι οδήγησα 50 γύρους, πιστεύοντας ότι ήμουν δέκατος. Στη συνέχεια, όταν πέρασα τη γραμμή και μου είπαν την 11η θέση, είπα: “Ω, άρα όλο αυτό το άγχος ήταν για το τίποτα!””.
“Τουλάχιστον με κράτησε ξύπνιο”, σχολίασε ο Alonso με αφορμή τον κατά τα άλλα χαμηλής έντασης αγώνα, αλλά ακόμα δεν μπορεί να εξηγήσει ακριβώς την ασυνεννοησία.
“Όταν βγήκε η κόκκινη σημαία, ο Lance ήταν δέκατος και εγώ δωδέκατος. Αλλά μετά ο Sainz επανήλθε στην τρίτη θέση, οπότε ήμασταν 12οι και 14οι, αλλά θα έπρεπε να είμαστε 13οι και 14οι”, λέει ο Alonso, κοιτάζοντας τη σειρά στην επανεκκίνηση: “Αλλά ο Lance ήταν μπροστά από τον Daniel, όπου δεν έπρεπε να είναι”.
Ο Alonso το αποποιείται με ένα χαμόγελο: “Δεν ξέρω από ποια θέση ξεκίνησα και δεν ξέρω σε ποια θέση ήμουν.”
Alonso: “Στρατηγική καμικάζι” στα μεσαία ελαστικά
Οι διοργανωτές του αγώνα δεν έκαναν το χατίρι του Ισπανού με το τζόκεϊ για θέσεις πριν από την επανεκκίνηση: “Κάποιοι ήταν τυχεροί σήμερα, εμείς ήμασταν άτυχοι. Αλλά δεν χάσαμε πολλούς βαθμούς ως αποτέλεσμα”, παραδέχεται ο Alonso.
Ο γενικός ρυθμός της Aston Martin το Σαββατοκύριακο ήταν πολύ αδύναμος, “το μονοθέσιο δεν ήταν πραγματικά καλό για βαθμούς”, λέει ο Alonso, ο οποίος ωστόσο υποστηρίζει ότι η ομάδα του θα μπορούσε να είχε κερδίσει κάποιους βαθμούς αν ο αγώνας είχε εξελιχθεί διαφορετικά και είχαν ληφθεί άλλες αποφάσεις
“Δεν λέω ότι χάσαμε μια χρυσή ευκαιρία, γιατί όταν ξεκινάς με σκληρά ελαστικά, θέλεις να σταματήσεις όσο πιο αργά γίνεται. Τότε ξαφνικά υπάρχει μια κόκκινη σημαία και πρέπει να βάλεις τα μεσαία για να οδηγήσεις 78 γύρους μέχρι το τέλος”, λέει ο Alonso, εξηγώντας αυτό που περιγράφει ως “στρατηγική καμικάζι”: “Τα ελαστικά άντεξαν στο τέλος, αλλά μόνο με πολύ, πολύ αργό ρυθμό.”
“Αυτή είναι και η μαγεία του Μονακό “
Η ουσία είναι ότι το πρώιμο σταμάτημα την Κυριακή ήταν ο μεγάλος δολοφόνος της έντασης, σύμφωνα με τον Alonso: “Το μόνο ενδιαφέρον πράγμα στον αγώνα στο Μονακό είναι τα pit stops. Αν αφαιρέσεις αυτό το στοιχείο, δεν μένουν και πολλά”, δήλωσε ο Ισπανός.
Και προσθέτει: “Αυτό είναι απλά το Μονακό. Πρέπει να δεχτείς ότι όλα περιστρέφονται γύρω από το Σάββατο. Αλλά αυτή είναι και η μαγεία του Μονακό, με τον κατατακτήριο γύρο. Και δεν κάναμε αρκετά καλή δουλειά χθες.”
Όσον αφορά τη συνολική απόδοση της ομάδας του, ο Alonso είναι λίγο ανήσυχος μετά την εμφάνιση στο Πριγκιπάτο: “Ήταν ένα κακό Σαββατοκύριακο, δεν μπορούμε να κρύψουμε την απόδοσή μας”.
Παρ’ όλα αυτά, θέλει να παραμείνει αισιόδοξος: “Τα δύο τελευταία Σαββατοκύριακα ήταν σημαντικά για να κατανοήσουμε τις αδυναμίες μας, το μονοθέσιο, προκειμένου να βελτιωθούμε. Γιατί μαθαίνεις περισσότερα από τις δυσκολίες παρά από τις νίκες”.
Επομένως, ο πιο έμπειρος οδηγός στο χώρο της Formula 1 πιστεύει: “Θα μάθουμε πολλά από αυτό για το υπόλοιπο της χρονιάς, καθώς και για το 2025 και το 2026. Αυτοί οι δύο αγώνες ήταν μια μεγάλη αφύπνιση και αυτό θα είναι πολύ καλό για εμάς ως ομάδα.”
