Max Verstappen no sintió ningún daño en el coche después de la carrera en Miami, pero Red Bull dice que realmente estaba ahí y además le costó una enorme cantidad de tiempo
¿Cuánto rendimiento le costó realmente a Max Verstappen los bajos dañados? El holandés había terminado segundo por detrás de Lando Norris en la carrera de Fórmula 1 del domingo en Miami, pero no tenía nada más que ofrecer al McLaren en las últimas vueltas, aunque fue capaz de alejarse de la parrilla en la salida
Todo cambió en la vuelta 21, cuando Verstappen cortó la chicane y se llevó por delante el bolardo, que posteriormente quedó en la pista. «No me gustó, así que decidí quitarlo y probar la durabilidad del alerón delantero», bromeó Verstappen después sobre el incidente.
Según el jefe del equipo, Christian Horner, Verstappen dañó los bajos de su monoplaza durante el incidente: «Ha tocado el bolardo alrededor de la vuelta 20 y ha dañado gravemente los bajos del coche, así que tenemos que ver exactamente qué efecto ha tenido», dijo.
Se dice que falta un «buen trozo» de los bajos en la zona trasera izquierda, «y se puede ver que se mueve bastante», dice Horner. Conclusión: «Eso desde luego no ayudó».
Verstappen no quiso saber nada de daños en la rueda de prensa posterior a la carrera: «No hubo daños», dijo, pero cuando se le preguntó directamente por los comentarios de Horner sobre los daños, el holandés recapacitó.
«No se sentía diferente, así que no lo sé. Tal vez estaba dañado antes, no lo sé. Quiero decir, golpeé la cosa y después de eso mi ritmo era el mismo, así que no sé si había algún daño. «
Verstappen encuentra daños después de todo
El tricampeón del mundo culpa de su falta de ritmo a la puesta a punto y a los neumáticos porque no se sintió especialmente cómodo en el coche en todo el fin de semana. «Iba bien con los neumáticos medios, pero era un desastre con los duros», dice.
«Simplemente tenía poco agarre y el equilibrio era bastante difícil a baja velocidad. No podía confiar realmente en el eje trasero, mientras que tenía un enorme subviraje a alta velocidad», explica. «Y cuando tienes esos dos problemas, no puedes equilibrarlo porque estás persiguiendo dos cosas diferentes». «
Red Bull explicó después que las declaraciones de Verstappen se hicieron antes de haber visto el coche, donde los daños eran bastante evidentes: «Cuando ves las fotos de lo que faltaba: no fue diseñado así», enfatizó Horner.
Sin embargo, Verstappen fue citado en el comunicado de prensa posterior a la carrera con una declaración sobre los daños: «Cuando trajimos el coche de vuelta al garaje, también nos dimos cuenta de que los bajos estaban dañados y tenían un agujero, que podría haber sido causado por mí al golpear el bolardo. «
No hay información sobre tiempos de vuelta
Es difícil decir desde fuera cuánto rendimiento costó realmente, ya que los tiempos marcados por Verstappen no aportan ninguna información. En la vuelta posterior al incidente, el holandés marcó 1:32.906 minutos, lo que coincide exactamente con las cinco vueltas anteriores, todas ellas entre 1:32.530 y 1:33.022 minutos.
No se pueden hacer más comparaciones, ya que el piloto de Red Bull entró a boxes en la vuelta 23 y puso los neumáticos duros con los que tuvo los problemas mencionados.
Sin embargo, Horner sigue afirmando que los daños fueron la causa: «Perdió dos décimas y media en cada vuelta sólo en la primera curva», afirma.
En cualquier caso, ya no se puede responder si Verstappen habría tenido el ritmo contra el rápido McLaren incluso sin los daños
