Mirko Bortolotti a második helyen végzett a DTM szezonnyitóján Oscherslebenben – Milyen problémái voltak az SSR Lamborghini pilótájának, és hogyan élte meg a Riccardo Fellerrel vívott párharcot
Az, hogy Mirko Bortolotti a második helyet ünnepelheti a DTM szezonnyitóján Oscherslebenben, az SSR Lamborghini pilótája számára „a vártnál jobban sikerült”: a verseny elején problémával küzdött az autójával, és a boxkiállás után pozíciót veszített Ricardo Fellerrel (Abt-Audi, 3.) szemben, amit csak az első biztonsági autós fázis utáni újraindításkor tudott visszaszerezni.
„Hogy őszinte legyek, még mindig nem tudjuk, mi volt a probléma” – merengett az olasz a verseny korai szakaszáról, amikor is a mérnökének panaszkodott a rádión keresztül. „Elveszítettem a tapadást, és úgy éreztem, mintha mechanikai probléma lett volna. Valami történt a hátsó tengellyel.”
„Az egyenesekben már nem volt középen a kormányom” – számolt be Bortolotti, aki „öt-hat körös időszakról beszélt, mielőtt kinyílt a boxkiállási ablak”. „Nem tudtuk, mi volt az oka, csak azt láttam, hogy a guminyomás stabil maradt. Ez megkönnyebbülés volt, mert általában elég néhány kanyar, és máris gumikopás következik be. De nem ez volt a helyzet.”
Ennek ellenére az SSR csapata „biztonságos stratégiát választott azzal, hogy korán megállt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden rendben van a hátsó tengellyel” – árulta el a Lamborghini pilótája, aki számára a korai megállás „helyes döntés” volt. „Jobb biztosra menni és befejezni a versenyt, mint megpróbálni az optimális stratégiát és defektet kapni.”
Bortolotti kiesik a korai boxkiállás miatt
Bár Feller csak egy körrel később érkezett be, az Abt-Audi pilótája mégis profitálni tudott az SSR-Lamborghini versenyzőinek korábbi kiállásából. „Egy helyet vesztettünk Ricardóval szemben ebben a helyzetben, bár újra fel tudtam zárkózni, mert hideg gumikon volt.”
Bortolotti azonban a többi pilóta útjába került, akik szintén a boxban voltak. „Ez sok időmbe került, és segített neki abban, hogy felmelegítse a gumikat” – mondta a 34 éves pilóta. „A pozíció visszaszerzésének lehetősége így elúszott.”
Az olasz csak később, az első biztonsági autós fázis utáni újraindításnál profitált az előtte haladó autó hibájából. Feller Jack Aitkent (Emil-Frey-Ferrari) akarta támadni, és a Ferrari pilótájának hátuljába hajtott, így könnyű préda lett Bortolotti számára.
Feller: „Minden fair, de nem teljesen magabiztos tőlem „
„Mindenképpen fontos volt, hogy keressük és megtaláljuk a rést, és kivárjuk a megfelelő pillanatot. Ez ma sikerült” – mosolyog a tavalyi DTM második helyezettje. „Ez nem mindig működik, de ma működött.”
„Rossz oldalt választottam” – mondta Feller a ran.de-nek. „Jack [Aitken] brutálisan korán fékezett, így hátulról belehajtottam. Mirko egy túlfutással jött be, ami egy kicsit szerencsétlen volt. Minden fair volt, de nem volt teljesen magabiztos a részemről.”
Ellenfele, Bortolotti másképp látja a helyzetet: „Helyesen cselekedett, nem hiszem, hogy rosszul helyezkedett” – mondja a 34 éves versenyző. „Utólag mindig okosabb vagy. A pálya jellemzői itt Oscherslebenben egy kicsit sajátosak. Elmehetett volna Jack mellett. Nem kell magára vennie, mert jó munkát végzett.”
Fellernek nem volt esélye támadást indítani Bortolotti ellen, sem a korai szakaszon, sem a verseny vége felé. „Nagyon veszélyes lett volna” – ismerte el Feller. „Ez az év első versenye, biztosra kell mennünk, és a lehető legtöbb pontot kell szereznünk, még akkor is, ha a végén a negyedik hely lett volna a cél.”
„Azt hiszem, a pálya segített abban, hogy megvédjem magam” – ismeri el a Lamborghini pilótája, hiszen az oscherslebeni Motorsport Arena kevés lehetőséget kínál az ellenfél megelőzésére. Bortolotti viccelődik: „Bár ő kétségtelenül gyorsabb volt, meg tudtam védeni magam, leparkoltam a buszt és meg tudtam tartani a pozíciómat.”
