Na een sterk optreden in de eerste Formule E-race in Misano wordt DS-Penske-coureur Jean-Eric Vergne door een penalty beroofd van een podiumplaats
Nadat Jean-Eric Vergne zijn DS E-TENSE FE23 al in de trainingen en kwalificatie bovenaan de tijdlijsten had gezet, eindigde hij als derde in de race en werd hij als zesde geklasseerd. Stoffel Vandoorne, die vanaf de 18e startplaats aan de race begon, eindigde als achtste in de punten.
Na een moeilijke race in Japan was Team DS-Penske weer op de baan voor de eerste Europese race van het seizoen 2024. Misano is een permanent racecircuit dat voor één keer niet omringd is door muren. Desondanks mogen de elektrisch aangedreven monoposti’s niet te ver van de lijn afwijken, want aan de andere kant van het asfalt ligt gras of grind, wat net zo destructief kan zijn voor de wagens.
Deze ongebruikelijke constellatie voor het kampioenschap zou geen indruk moeten maken op de coureurs en de twee DS Penske-starters voelden zich al snel thuis. Op vrijdagmiddag, onder een heldere maar licht bewolkte hemel, vonden de twee DS E-TENSE FE23’s snel hun ritme en legden beslag op de eerste en tweede plaats (met Vergne aan de leiding). Op zaterdagochtend was het opnieuw “JEV” die de snelste tijd neerzette in de tweede training, met Vandoorne vlak daarachter op de vijfde plaats.
“De laatste paar races hebben ons laten zien dat Seizoen 10 wordt betwist op het hoogste niveau”, zei Vandoorne voorafgaand aan de eerste race. “Na Tokio zijn we heel hard blijven werken, omdat we ons bewust zijn van onze sterke punten en ons potentieel om onze doelen te bereiken. Robert Schwarzman liet dit potentieel ook zien tijdens de rookietest. De Russisch-Israëlische coureur zette de DS-Penske monoposto op de tweede plaats in zowel de 300 kW- als de 350 kW-klasse.
Bevestiging in de loop van de racedag
Met zo’n sterke eerste rij en de Porsche van Wehrlein vlak daarachter beloofde de race spannend te worden. Op dit permanente circuit, waar het langste rechte stuk eindigt in een chicane, is de energiestrategie erg belangrijk. Iedereen weet dit en heeft het voorspeld in de simulatorsessies, het is een kat-en-muisspel. Het gaat erom vooraan te blijven, maar de batterijen niet te veel te laten leeglopen met het risico dat je het tempo niet kunt volhouden tot aan de finish.
Vergne was zeer overtuigend in dit opzicht en stuurde zijn boot – of beter gezegd zijn eenzitter – met een energieke behendigheid waarmee hij zijn positie kon controleren. Bij het ingaan van de laatste ronden was de Fransman nog steeds in de race voor de overwinning. Hij kwam als derde over de finish, maar werd als zesde geklasseerd na een straf van 5 seconden (voor betrokkenheid bij een botsing waar later veel discussie over ontstond). Stoffel Vandoorne scoorde nog eens vier punten voor DS Penske op de achtste plaats
Zondag staan de coureurs van het Formule E-wereldkampioenschap weer op de grid voor de tweede race van het weekend (start om 15.03 uur).
Transparantieverklaring: Dit artikel is mogelijk gemaakt met behulp van een productiekosten subsidie van DS Automobiles. DS heeft geen invloed gehad op de inhoud van dit artikel
