Wat Formule 1-team Racing Bulls hoopt te winnen met de verandering van zijn Engelse locatie en waarom de vorige faciliteit lange tijd ontoereikend was
Omdat de huidige locatie van Racing Bulls in Bicester niet meer geschikt is voor de toekomst. “We werken daar op volle capaciteit en zouden momenteel moeite hebben om tien mensen uit Faenza een week lang onder te brengen,” legt Egginton uit. Een echte uitwisseling tussen de werkplaatsen in Engeland en Italië is daarom op zijn minst “moeilijk”, maar absoluut noodzakelijk voor de verdere groei van het team.
“We moeten mensen laten samenwerken,” zegt Egginton. “Een nieuwe en grotere locatie biedt simpelweg meer flexibiliteit.”
“Want als je een team en een structuur probeert op te bouwen, is de mogelijkheid om mensen uit Engeland meer tijd te laten doorbrengen in Faenza – en vice versa – positief voor de samenwerking. We zijn dan gewoon vrijer om ons personeelsbestand te plannen en hebben toegang tot een grotere arbeidsmarkt.”
Bicester is daarom “niet langer de ideale faciliteit”, ook om puur technische redenen: “We gebruiken de windtunnel daar al een paar jaar niet meer.” Dit ondanks het feit dat de aerodynamica-afdeling een van de belangrijkste gebieden is waarvoor de vestiging in het Verenigd Koninkrijk ooit is opgezet.
Deze strategische oriëntatie moet ook in de toekomst blijven bestaan: De ontwikkeling van aerodynamica (onder andere) zal in Engeland plaatsvinden, terwijl de productie van onderdelen en de assemblage van de auto’s in Italië zullen plaatsvinden. De raceactiviteiten zullen ook vanuit Faenza worden gecoördineerd.
Racing Bulls kunnen zich in alle richtingen uitbreiden
En dit alles op een grotere schaal dan voorheen en met tal van nieuwe aanwinsten. Een van de meest prominente figuren is Tim Goss: hij heeft bijna drie decennia lang leidinggevende technische functies bekleed bij McLaren en was recentelijk ook technisch directeur bij de FIA. Nu verhuist Goss naar Racing Bulls en dus terug naar de “actieve” Formule 1.
Egginton ziet dit expliciet als “positief” omdat Goss en andere nieuwe medewerkers de prestaties van het team zullen verbeteren. “Tims ervaring zal ons ook helpen om verantwoordelijkheden anders te verdelen en meer problemen sneller van tafel te krijgen”, zegt Egginton.
“Het is allemaal goed voor het team. Het is echt leuk om te zien dat we kunnen groeien. Want we zijn nog steeds een van de kleinere teams.”
In 2023 had Racing Bulls in totaal 353 mensen in dienst, ongeveer een derde van het personeelsbestand van bijvoorbeeld Red Bull. Ook in 2023 werkten er 735 mensen bij de huidige titelverdediger, en nog eens 350 mensen op de motorenafdeling.
